更快的换档可能使2020HyundaiSonataHybrid更有趣

混合动力汽车以其效率着称。而且他们也经常以驾驶乐趣不足而著称。

在某种程度上，这是因为它们通常是变速箱，它们提供马虎的变速，这是因为它们是CVT变速箱，还是仅仅是传统的自动变速箱，具有漫长，缓慢，昏昏欲睡的变速编程。

现代汽车的目标是通过新的换挡逻辑对其进行补救，该技术在周一公开的2020年现代索纳塔混合动力车的六速自动变速器中称为主动换挡控制。在索纳塔混合动力车中，现代继续使用传统的自动变速箱，该变速箱可提供固定比率，某些驾驶员可能会放心。

在混合动力车中，这些变速器的换挡速度仍然很慢，因为驱动系统必须在将发动机(或电动机)的转速匹配至下一个计划的档位并重新连接离合器之前将离合器脱开。

其他现代自动变速器的功能大致相同，但是使用液力偶合变矩器时，精度可能会降低。变速箱油吸收了所有差异。在现代的混合动力系统中，电动机取代了变矩器，因此工程师在匹配转速时必须更加精确，否则汽车会感到生涩。

这就是现代汽车所说的ASC的所在。电动机中的一个传感器每秒对它的转速进行采样500次，以帮助使其转速与发动机的转速同步。现代汽车说，这将换档时间缩短了30%，从500毫秒减少到350倍，换档时间从变速箱脱开一个档位与挂入下一档之间的时间缩短了30%。

这不仅使换档对驾驶员而言既敏捷又平稳，还可以提高加速，燃油经济性和变速器的耐用性-潜在的双赢。

除了ASC，2020年现代索纳塔混合动力车还配备了新的太阳能车顶，现代基于智能手机的新数字钥匙技术，而且我们预计这将是一套更好的主动安全功能。再次，六速混合动力变速器将安装到专门为混合动力应用调整的2.0升四缸发动机上。

我们迫不及待要在新的Sonata Hybrid上试用该功能，以了解该功能是否正常运行以及听起来是否如此-并查看此功能(包括其他改进)是否将模型的mpg提高到39 mpg城市，44高速公路，41合并为即将推出的2019年车型。该公司没有宣布何时在上市。