轮毂电机系统可以使公交车绕行行驶

英国轮毂电动机制造商Protean对电动客车有了新的想法。

他们不仅应该使用Protean的轮内电动机，还可以将其用于公司新开发的悬架臂上，该悬架臂可以使每个车轮在其自身轴线上旋转360度。一旦四个轮子都可以自己旋转，例如茶几或便携式厨房岛，那么汽车也可以旋转。

Protean表示，它认为这可以改变城市运输工具，例如城市公共汽车或穿梭公共汽车，方法是允许它们在各个方向上无缝移动，从而能够停靠在左右两侧的路缘上。随着无人驾驶车辆(尤其是商用车辆)的发展，这种全脚轮的电动吊舱可以使车辆滑出其他车辆的道路，在障碍物之间直接滑动或更有效地避开坑洼，从而使交通更为顺畅，该公司建议。

在街道较小，拐角较尖的较老城市中，该系统将允许较大的公共汽车不停地通过拐角进行交汇，这也可以减少交通拥堵。

该公司表示，其新的Protean 360+悬架系统还可以使公共汽车“跪”以提供轮椅通道，并允许乘客直接出入路边。

该系统使用大型支撑臂，该支撑臂将整个悬架(包括电动机)连接到每个车轮上方的单个枢轴点。一项获得专利的新型“四轴”双叉骨悬架设计将车轮固定在旋转臂上。

Protean表示，独立测试确定，轮毂电机的即时扭矩可以改善电子稳定控制，防抱死制动和牵引力控制的操作，并在紧急情况下将停车距离减少7%。

360+悬架系统中的每个轮毂电机均提供107马力和922磅-英尺的扭矩，这至少在诸如城市公共汽车这样的低速车辆中可以减轻对变速器的需求。

6月，Protean被电动汽车制造商瑞典国家电动汽车公司(National Electric Vehicles Sweden)收购，后者拥有萨博(Saab)前品牌的遗骸，并为市场制造了萨博(Saab)9-3的延续车型。在那儿，它们很受欢迎。反过来，NEVS由企业恒大集团部分拥有，后者与法拉第未来和超级跑车制造商科尼赛克(Koenigsegg)有着财务系。