2020年吉普牧马人柴油驱动器评测轻踩但不完全踩踏

吉普牧马人4xe插电式混合动力车预计于今年晚些时候上市，这将标志着标志性的“强悍卡车”越野SUV首次获得充电端口。

在效率方面，单挑并不是一个艰难的人群。直到那时，吉普牧马人涡轮增压柴油发动机以22英里/加仑，29英里/加仑，25英里/加仑的综合额定里程，以带有徽章和商标的EcoDiesel形式，是您在销售的超坚固越野车上可获得的最好成绩。今年早些时候将Wrangler柴油带出去开车似乎是我们需要在使用PHEV进行任何开车之前进行的登机手续。

当然，这要早于Rivian R1S电动SUV和独家的Class 3级Bollinger B1到来。也许还有其他一些：福特野马混合动力车没有充电端口-至少不是马上就可以充电-而且特斯拉还没有清晰地描绘出Cyber​​truck的越野能力。

我驾驶的牧马人是越野型的牧马人Unlimited Rubicon 4x4.Unlimited是指四门车身风格，Rubicon是该系列中最有能力的装饰。

尽管牧马人在2018年进行了全面的重新设计和重新设计，但它不仅保持了老式汽车的外观和提示，而且还保持了老式SUV的驾驶位置。与其他一些新的SUV(以及大多数跨界车)不同，您坐在牧马人上而不是坐在牧马人上。灵活的车顶布局，可翻转的挡风玻璃和可移动的车门，与全能的骑行者的相像并不是一件容易的事，高于座垫/座椅高度的所有物品似乎都是多余的。很迷人

我不会说3.0升涡轮柴油V-6很迷人，但它并没有大声疾呼其在压缩点火方面的主张。冷启动时噪音较大，出发后的前几分钟，传动系统振动会稍大一些。但是没有像过去那样嘈杂的柴油声。一旦完全预热，涡轮柴油就会降到较低的呼r声，您可能会误认为是汽油发动机。

该发动机可产生260马力的功率，其令人印象深刻的442磅-英尺的峰值扭矩仅以1,400 rpm的转速产生-输出的灵活性绝对不如电动马达低。踏入加速器后，直到发动机传递扭矩激增后通常会有半秒或更长时间的延迟，而这与8速自动变速器无关。除非您将右脚踩到地板上，否则变速箱将使行进挡在您所处的档位，并仅等待升压建立。同样，除非您先制动扭矩以使涡轮增压，否则离线加速将无法实现。

牧马人的整备质量可能会给人这样的印象，即动力总成在任何果断的动作之前都要深呼吸。在Rubicon内饰中，Wrangler Unlimited EcoDiesel重量为4,862磅-对于长约188英寸且实际上没有太多后座空间的车辆而言，这是沉重的重量。

这次我没有把牧马人带到人行道上，但是我可以证明牧马人Rubicon模型是王牌。在忙碌一周的差事和两次奔向外围郊区的严酷考验中，牧马人几乎没有上路。重量加上引人注目的越野轮胎和车轮，以及其老式的循环球式转向器，为牧马人带来了回头SUV驾驶体验，其中涉及许多小的方向盘调整，而随着情况的恶化，踩踏过的高速公路表面。

就是说，牧马人是这座城市的元素。您拥有绝佳的优势，并且始终知道自己的拐角处。在狭窄的停车位上，以大块岩石为中心的缓慢行驶速度也很重要。

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乘坐质量相当好-尽管大多数人会发现前后座椅的舒适性都较差-而且BF Goodrich KO2全地形轮胎产生的道路噪音比我以前在牧马人中所经历的要少。然而，以70 mph的速度行驶时，内部噪音的很大一部分可能是拐角处和顶部附近的风噪声。有些事情永远不会改变，但值得称赞的是，您现在可以在高速公路上进行通话，并在车顶到位的情况下，声音只有轻微升高。

主要选项包括带有后雨刮器，后除霜器和可移动的后四分之一窗的Sky One-Touch Power Top设置(3,995美元);升级的8.4英寸触摸屏导航系统，带有Alpine优质音频，SiriusXM Traffic Plus和4G LTE无线热点(1,695美元);皮革内饰(1495美元); LED照明(1,045美元); 以及8速自动变速箱和EcoDiesel发动机选装件(总计6,000美元)。仅购买钢制保险杠是$ 1,395的选择。牧马人总共拥有超过21,000美元的期权，这使标价高达63,715美元。

该价格还包括795美元的拖车准备套件，其中包括电气升级，II类接收器和线束。这使牧马人的最大牵引力额定值从2,000磅提高到3500磅。

根据旅行计算机的数据，在73英里的混合条件下，其中包括3次冷启动，我与牧马人的平均成绩超过了20 mpg。让牧马人受益于温暖的发动机，我再次将行程归零，并且在高速公路通行的速度通常在65到70英里/小时之间的情况下，在49英里内平均行驶约25英里/加仑。

总体而言，在将近120英里的行驶距离中，我的平均时速约为23英里/加仑。

吉普在五月表示，与上一代牧马人相比，当前一代牧马人的温室气体排放量有望减少14公吨，温室气体总体减少15%。该比较是与2.0升涡轮4汽油发动机进行的，它涵盖了材料使用以及燃料消耗以及车辆燃料消耗对燃料生产和交付的影响。

FCA凭借性能出色的克莱斯勒Pacifica Hybrid车，向我们展示了其具备的工程专业知识，可以将更有用的插电式混合动力车推向市场。就目前而言，吉普车从牧马人的电动化中受益匪浅，牧马人最好是在城市周围或在旷野的小路上行驶-柴油在这里长久以来都没有多大意义-牵引车。由于在城里减少了排气管的排放，并为越野提供了精确的扭矩，牧马人的插电式混合动力车似乎值得期待。