梅赛德斯设定要支付$2.2B在柴油解决方案因为它慢慢地转向电动汽车

梅赛德斯-奔驰在迈向电气化未来的道路上迈出了尝试性的一步，它将首先驱除柴油动力汽车过去的幽灵。

周四，这家汽车制造商宣布将支付22亿美元和解的柴油排放作弊丑闻。

该和解解决了涉及在销售的25万辆梅赛德斯柴油乘用车和货车的排放控制系统的索赔。根据和解条款，梅赛德斯将向包括邦环境保护局在内的有关当局支付约15亿美元的罚款。司法部，海关与边境保护局，加利福尼亚州空气资源委员会和加利福尼亚州检察长办公室。

除此之外，集体诉讼的和解金额预计约为7亿美元。

梅赛德斯的父母戴姆勒在新闻稿中说，“它已经与当局充分合作，并将继续这样做。”

这是大众“柴油门”丑闻的最新余波，该汽车制造商被发现使用所谓的“失败装置”软件欺骗排放测试。这一发现引发了对其他销售柴油车的汽车制造商的调查热潮，并对测试进行了更严格的审查。

在大众汽车丑闻之后，梅赛德斯讨论了转向电动汽车的问题，但到目前为止，欧洲显然是重中之重，而不是。

尽管该公司发布了许多公告(例如建立EQ子品牌)，但在柴油丑闻发生后，该公司在推出电动汽车的进展非常缓慢

该EQC电动crossover仍然没有消失在这里销售，虽然公司破土动工一个在阿拉巴马州蓄电池厂在2018年。

最近，梅赛德斯(Mercedes)似乎正在进入甚至更高端的市场，并嘲笑了EQS旗舰轿车，在欧洲WLTP测试周期中行驶了435英里，在测试周期中接近了350英里。

紧凑型电动汽车可能不大批量出售，这一次不太可能在上市。