【车道保持和车道居中保持有什么区别】在现代汽车驾驶辅助系统中，"车道保持"（Lane Keeping Assist, LKA）和"车道居中保持"（Lane Centering Assist）是两种常见的功能，虽然它们都与车辆在车道内的行驶稳定性有关，但其工作原理、应用场景以及控制方式存在明显差异。以下是对这两项功能的详细对比。
“车道保持”主要通过摄像头识别车道线，当车辆偏离车道时，系统会通过方向盘震动或轻微转向干预来提醒驾驶员，并在必要时进行纠正。而“车道居中保持”则更加智能，它不仅能够识别车道线，还能根据道路情况自动调整车辆位置，使其始终保持在车道中央，适用于高速巡航等场景。两者的核心区别在于：车道保持更偏向于提醒和纠正，而车道居中保持则更注重主动控制和持续稳定。
对比表格：
| 项目 | 车道保持（LKA） | 车道居中保持（Lane Centering） |
| 功能定位 | 主要用于防止车辆无意偏离车道 | 更加智能化，确保车辆始终位于车道中央 |
| 控制方式 | 以提示为主，偶尔进行轻微转向干预 | 自动调整方向，保持车辆居中行驶 |
| 适用场景 | 城市道路、普通高速公路 | 高速公路、长途巡航等复杂路况 |
| 依赖传感器 | 摄像头、雷达等 | 摄像头、雷达、导航数据等 |
| 对驾驶员影响 | 提醒驾驶员注意，不完全接管车辆 | 更多依赖系统，驾驶员可适当放松注意力 |
| 技术难度 | 相对较低 | 较高，需结合多种传感器和算法 |
| 驾驶体验 | 更贴近传统驾驶方式 | 更接近自动驾驶体验 |
通过以上对比可以看出，“车道保持”和“车道居中保持”虽有相似之处，但在实际应用中各有侧重。选择哪种功能，取决于驾驶者的偏好、路况以及对辅助驾驶系统的信任程度。