轮胎概念的重点是监控和适应安全

(科技Xplore)-许多司机都可以使用提醒，忽视或忽视轮胎护理不是一种选择。 麦克汉伦，新阿特拉斯：“这是了不起的，但事实是，大多数汽车在任何特定的停车场都有错误的充气或损坏轮胎。” 然而，正如他所说，“那些黑色的圆形东西”是移动和支持汽车安全的关键。

汉伦还说，“如果轮胎充气不正确，他们安装的汽车的操纵和和安全性将会减少20%到99%的最佳。”

难怪嵌入轮胎和轮辋中的传感器本月受到大陆宣布新轮胎概念的关注。 马特？金伯利(MattK金伯利)表示，大陆的两种轮胎技术包括导电橡胶——以及能够改变形状和改变轮胎压力以适应道路条件的车轮。

这两个想法已经做了自己的滚动-作为一个单一的概念轮胎。

具体来说，这都是关于两种技术，称为康蒂感和康蒂适应。 简单地说，你正在看一个轮胎，它（1)可以监测和报告它的健康状况，(2）根据道路情况调整它的特性。

Conti Sense使用轮胎中的监控传感器。 他们测量踏面深度，温度.. 他们通过导电橡胶将数据发送到汽车中的接收器。

金伯利写道：“传感器本身是橡胶的，但可以无线传输电信号到汽车的大脑。”

大陆解释它的Conti感觉是“基于导电橡胶化合物的发展，使电信号从轮胎中的传感器发送到汽车中的接收器。 橡胶传感器连续监测胎面深度和温度。 如果测量值高于或低于预定义的限制，系统立即通知驱动程序。 如果有什么东西穿透了胎面，轮胎中的一个电路就会被关闭，同时也会触发司机的即时警告——速度比以前的系统要快，这只会在轮胎压力已经开始下降时警告司机。”

第二个概念标记是康蒂适应。

汉伦写道，“康蒂适应系统是积极主动的，不需要人脑在决策链，并使用压力和可变宽度轮辋的组合，以调整和优化轮胎接触补丁的大小，以适应当前的条件。”

调整去工作，优化的湿，不均匀，滑或正常情况。

该公司表示，该系统允许设置1巴以下的非常低的轮胎压力，以帮助车辆在大雪中从停车位上轻松下来，或者管理一段黑冰。

大陆公司还表示，“根据轮胎压力和轮辋宽度，不同的胎面区域被激活，概念轮胎在每种情况下都采用所需的‘脚印’。”

我们真的会看到车上的轮胎吗？

这些都是概念。 该公司表示，这是REDI传感器开发的下一步，该传感器“于2014年由大陆公司引入市场，有助于在车辆和轮胎之间建立智能通信。”

大陆还表示，它“正在系统地调整其产品与未来的自主驾驶和电动移动的要求。”

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