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未来将在电力和内燃之间冰冷的技术领域挑战过去

科技 2020-03-20 11:12:15

未来在电气和内部燃烧之间的冰冷技术中呈现过去

虽然我对海事法的把握不是那么坚定,但我可以合理地确定,在这几个宁静的日子里,我们冰冷的家Kvarntjarnen并不算国际水域。 所以让我们称之为技术。 你和我一起披着热衣,徒步旅行靴停在日产GT-R的踏板上。我不被严格禁止驾驶。

我说真的。 在英国,日产(Nissan)的终极速度机器的媒体者被束缚在30多岁的保单上。 这是可以谈判的,但到目前为止,我的整个生活,我太年轻,不能开车在公共道路上。 但是,在一米高的冻水上,树木掩藏着神风麋鹿,周围是昂贵的跑车和雪上摩托的认证疯子,这是合法的。 有趣的旧世界。

图片:马克里奇奥尼

首先要做的是:取消罗文的长期担保。 牵引控制切换几秒钟,红灯指示保姆关闭,气球在日产总部超级计算机的某个地方上升。 好吧,一分钱。 让我们默认愤怒的R模式和GT-R在舒适中的致命刚性悬挂,因为不是五分钟前,奥利结婚和他的新最好的朋友,一种瑞典半人马——半人,半雪车——在这个曾经原始的表面上下摇摆不定,GT-R有战壕。

好的,我们准备好发射了。 在这个地形上,没有必要用一个转速来启动发动机。 这将是一个恰当的时机来承认,正如一个迅速离去的特斯拉粗鲁地把一团切碎的雪堆积到日产的挡风玻璃上一样,所有这些仔细考虑过的战前检查都是徒劳的。 不好意思。

我们希望通过在中立的地面(水?)进行摊牌,最终解决你们管的两辆公务车之间的纠纷。 昨天早上,我驾驶特斯拉型号S P100D直接从特斯拉在挪威特隆赫姆的经销商那里,用1.5mm镶嵌的NokianHakkapeliitta轮胎。 然后,我们很遗憾地等待着GT-R等价物的交付未能到达。 失去了妥协。

所以强大的哥斯拉依靠邓洛普SP冬季运动。 两个短跑运动员出现在100米短跑上,一个穿着跑步钉,另一个穿着耐克空气。 除了打破日产的脆性开关设备,并将其楔入轮胎胎面,没有数量的摆弄将节省GT-R在这里。 特斯拉早就消失在白种人中了。

谈判一个互联网停火将不得不等待,但这实际上打开了这一配对,而不仅仅是一个二元拖曳。

我们根本不可能组装两辆车,用更相反的方法向所有四个车轮提供运动。 特斯拉ModelS装有一对感应电机,夹在著名的电池镇流器滑板上。 前轮使用255bhp-比ArielNomad的发动机更多-而较大的后电机则发展为496bhp。

在“传动系”中的运动部件的数量可以一方面计算。 我邀请你与ATTESAET-S进行比较和对比-尼桑显然不擅长从舌头上滚出一个缩略词的艺术。 先进的全地形全牵引工程系统与电子扭矩分裂(呼吸)“只”有562bhp的V6臂编组,但它这样做的方法是,它从一个发动机,生活在仪表板前面,到一个六速,双离合器变速箱和有限滑移扩散后的后座,然后轴到一半,回到前轮,而车得到98%的驱动标准驾驶条件。 好吧,我们还没找到。

随着全轮驱动汽车的发展,特斯拉是一本MacBook(虽然不是Air,但它是一种更重的汽车,给臀部坐骨神经痛的一种-把它拖到星巴克)。 令人难以置信的复杂,几乎布鲁内尔尼桑更像艾伦·图灵的庞贝,它充满了一个房间,破解了谜码,缩短了第二次世界大战。

如果这听起来像我在日产汽车上有一个千禧年的带文字的羽绒被,因为我很古老,我不是。 作为一种教育,一个非常聪明,过度设计的全轮驱动是如何工作的-和一个头脑-吹毛求疵的人,它如何喜悦,GT-R是无可指责的。

几年前,我们就在这个湖上有过一次——讽刺的是,我们穿着镶有钉的轮胎——而且我们对从后入漂流中自救感到非常满意,以至于排气管被雪堵塞并勒死了发动机。 如此擅长万无一失,令自己窒息.. 我喜欢。

我喜欢感觉一个传动系统工作如此努力,拼接机械和电气智能。 从GT-R的16位计算机感觉下滑(每秒分析10次)的那一刻起,高达50%的驱动头向前移动。 同时,在每个后轮胎之间智能地进行后扩推力,但由于日产的意图是一个AWD系统,它倾向于转向过度,它分析您的转向锁,并迫使更多的驱动到外部后方。 那么,这个理论是什么感觉? 光荣的,很容易侧着,基本上,但总是在驾驶下。 随着方向盘近对直,旋转针弯曲双倍的停止,雾化雪旋从拱门像液氮,GT-R召唤巨大的购买。 将传输切换到Defcon Relaxed和GT-R较少侧,并保持更友好、更整洁的转换。

特斯拉从来没有那么戏剧化。 哦,P100D是非常令人印象深刻的,它的两个点-多吨砰的一声把螺柱撞到冰上。 但它缺乏幽默感。 模型S‘D’是编程的,以缓解前电机在发射,所以后桥,其中牵引力是最大的,做了大部分的工作。 当前面停止饲养时,它允许满浆果。 这在一定程度上就是为什么它是一个阻力竞赛王,在这里如此有效。 但是在角落里,特斯拉不能模仿有限的滑移扩散或微小的聚焦功率前后。 这不是它的错。 维持滑移的概念在其概念中并未被人们所知。 无论斯堪的纳维亚电影多么华丽,或者触摸屏指尖芭蕾试图放弃牵引控制,它只感兴趣的是尽快直接和真实的指向,并粉碎前进。 它本来可以参加拖拖拉拉的比赛。 但是特斯拉在展示它能为你做什么,而不是你能做什么时,仍然令人兴奋。

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