奇瑞瑞虎8Pro物超所值

我想这可能是我第一次参加一项活动，并被误认为驾驶的是更“有声望”品牌的SUV，而不是在设计和组装的车辆。

当我向好奇的旁观者保证时，由于车上仍然有贸易牌照，他们被奇瑞瑞虎 8 Pro 惊呆了，当我告诉他们价格时更是如此。

你看，许多南非人仍然对该品牌首次涉足南非的车辆记忆不那么好，说实话，廉价和讨厌。

我们看到了奇瑞瑞虎 4 Pro的新方向，让公众和汽车记者坐起来注意到，以至于它成为年度汽车决赛选手。

这款瑞虎 8 Pro 紧随其后的是一款时尚的七人座，它融合了技术、舒适性，从里到外看起来都非常欧式。

凭借奇瑞所谓的“黑天中的星星”格栅和两侧的虎眼行车灯，瑞虎8立即做出了大胆的声明。

下部进气口的缎面镀铬饰面兼作防撞板，增强了 SUV 的设计，两个承重镀铬车顶纵梁和安装在我们测试的行政车型上的全景天窗也是如此。

采用 18 英寸钻石切割铬合金和黑色设计合金，令其更加完美。

不过，最大的惊喜是内饰。

我们的测试车配备了黑色和棕色菱形缝制的柔软皮革，您必须非常努力地找到一个更舒适的位置来坐在方向盘后面，在该舒适​​度的所有正确位置提供更多支撑。

位于六向电动可调驾驶员座椅顶部的是一个头枕，它比汽车更适合 La-Z-Boy 躺椅。我不知道他们做了什么，但是，该死的，它柔软舒适。

奇瑞保持一切高档和高档的意图的基础是一个冷藏中央扶手/箱，它具有多种配置，可让您在长途假期旅行中保持水冷。还有环境照明，以及隐私玻璃。

其余的可调节座椅也很舒适，驾驶员座椅后面有足够的空间让我在方向盘后感到舒适。不同寻常的是，对于一个七人座来说，两个后座有足够的腿部空间来容纳不仅仅是小人，如果第二排向前移动，即使是上学的青少年也应该足够舒适。

内部的建造质量几乎与德国相似，优质的固定装置和配件感觉好像它们会经受住时间的考验。

这包括三个数字屏幕，包括主控仪表板的 12.3 英寸仪表盘。您可以在 Eco、Normal 和 Sport 模式的旋转显示之间切换，但您的视图仅限于奇瑞编程的显示，提供速度和转速的数字读数，尽管有绿色、蓝色和红色背景。

它还显示车辆信息，例如油耗和里程表，以及大部分信息娱乐和电话信息。

在仪表板中央，10.25 英寸高清触摸屏信息娱乐系统负责音频控制、带有 Apple CarPlay 或 Android Auto 的手机(带无线充电功能)以及倒车摄像头的图像和众多其他用作障碍物警告的摄像机。

第三个屏幕处理所有气候控制功能，经测试，Executive 车型为最后面的座位配备了第三个空调系统。

后视镜以隧道般的方式提供独特的视野，让您可以看到整个汽车及其乘客。不过，我确实发现，与后视镜相比，后方交通看起来要近得多。

所有这些均由 1.6 升涡轮汽油发动机提供动力，可产生 145kW 和 290Nm 的扭矩，通过七速双离合变速器驱动前轮。

变速箱上的校准，尤其是从第一次换到第二次，并不理想。在你放松下来让它通过齿轮改变之前，它需要一段时间来注册然后射击。一周后我仍然无法完全正确，我怀疑对软件的调整应该可以解决问题。

它热情地达到了国家的限速，并且会通过较慢的交通，很少大惊小怪，甚至更少的道路或风噪声。

底盘和悬架设置通过狭窄的角落很好地结合在一起，记住它是一款重量超过 1.5 吨的相当大的 SUV，而转向反馈很好，而不是完全像糖一样。

18 英寸的橡胶在处理道路瑕疵方面做得非常出色，在最近持续的大雨之后，豪登省及其周边地区有很多瑕疵。

在生态、标准和运动模式之间切换，除了仪表盘的颜色之外，三者之间没有真正明显的区别。

在我驾驶瑞虎 8 Pro 的那一周里，我在城市和高速公路上行驶了相当多的时间，返回的油耗数据为 10.6 升/100 公里。对于配备 1.6 升涡轮发动机的这种尺寸的汽车来说，这是标准的，在周末和假期的长途公路行驶中，如果你开得很轻，可能会低于 10 升/100 公里。

为制动踏板找到合适的压力也需要一段时间。最初轻轻一推，什么都没有发生，当施加更大的压力时，它会咬得很凶，然后又松了下来。

不过，可能是刹车还没有完全就位，因为我们开车时这辆车刚刚超过 2000 公里。

有一个令人难以置信的安全功能列表，使其在这个价格范围内的竞争中脱颖而出。

有六个全向安全气囊，牵引力控制，侧倾稳定性控制，ABS，EBD，紧急制动辅助，ISOFIX 儿童座椅锚，仅举几例，如果价格不能说服你，这些当然应该。

当谈到汽车时，据说这辆车很适合产品。奇瑞瑞虎8 Pro肯定不是这种情况。这是一个很棒的产品，时期。

它配备了奇瑞为原车主提供的 10 年/100 万公里不可转让发动机保修，或者，5 年/15 万公里保修、5 年/6 万公里服务计划和 5 年路边援助计划。