2月17日2022Wagoneer打造高端广阔的内部空间同时消耗大量碳氢化合物

即使汽车行业规划了走向电气化未来的道路，内燃机仍然在大多数领域占据主导地位。这包括由雪佛兰 Tahoe 和福特 Explorer 在主导的全尺寸 SUV 细分市场。尽管 Jeep 的母公司 Stellantis 预测，到本世纪末，其 40% 的销售额来自 BEV，但它需要用自己的三排 SUV 挑战通用和福特：全新的 Wagoneer。

基本款起价 71,845 美元，这不是你父亲的 Jeep Wagoneer。虽然格栅尖叫着吉普车，但这个词实际上并没有出现在这辆大型 SUV 上。相反，“Wagoneer”出现在内外的许多地方。而且它真的很庞大——Grand Wagoneer 从头到尾的尺寸高达 215 英寸(5,461 毫米)，比通用汽车和福特的竞争对手长几英寸。

为了推动这款 SUV 猛兽，Jeep 配备了 5.7 升 V8 发动机，配备 eTorque(一种 48 伏电池供电的电动发电机，旨在帮助提高性能和燃油经济性)和八速自动变速器。尽管它使用与 Ram 皮卡车相同的箱式框架设计，但后轮驱动 Wagoneer 的独立悬架使它比带有坚固后轴的 Ram 1500 更加平稳。好处是近 10,000 磅(4,500 公斤)的牵引能力、令人惊讶的快速加速以及在高速公路上的平稳行驶。这种功率、重量和尺寸组合的缺点是什么?令人失望的里程。EPA 估计城市为 15 mpg，高速公路为 20 mpg，总体为 17 mpg。我们深秋的一周驾驶仅产生了 13.5 英里/加仑。(这提醒我们，在寒冷的天气里，不仅仅是电动汽车会失去续航里程。)

内部既宽敞又精致。我们测试的 $82,925 系列 II 在第二排配有船长椅和第三排长凳。前两排有足够的腿部空间，第三排比这个细分市场的其他 SUV 差。Wagoneer 在竞争中真正脱颖而出的地方在于内饰的外观和感觉。木饰面、皮革内饰和整体内饰的精致让我仔细检查了文件，看看我是否得到了一辆价值 90,000 美元以上的 Grand Wagoneer。