2019年梅赛德斯G级将继续其野兽般的越野地位

在梅赛德斯-奔驰G级，或“Geländewagen，”如果你想要的声音看中你的朋友面前，是最有能力的一个越野车，当路面消失。看来新的将忠实于蛮子的历史。

梅赛德斯-奔驰在 2018 年底特律车展上首次亮相之前，已经发布了有关其即将推出的 2019 年 G 级轿车的更多信息，其中大部分信息与该车的越野能力有关。它的九速自动将动力永久地输送到所有四个车轮，标准分配为前轮扭矩为 40%，后轮扭矩为 60%。

新的双横臂前桥的连接点尽可能高，以确保汽车不会在岩石等上拖曳。还有一个新的实心后轴，每侧有四个控制臂和一个 Panhard 杆。G-Class 的自适应阻尼器连接到新的 G-Mode，当车辆在越野时调整悬架、变速箱、油门踏板和转向。

梅赛德斯-奔驰还给出了我们当中极客数量的一些适当数字。车轴之间的离地间隙提高了 6 毫米，达到 241 毫米(9.5 英寸)。最大涉水深度从 24 英寸跃升至 27.6 英寸。接近角增加 1 度至 31 度，转折角也增加了相同的量(现在是 31 度)。

一旦您开始应对崎岖的地形，额外的技术应该会比以前更容易。有一个 360 度摄像头系统，可在信息娱乐屏幕上以高分辨率显示，动态引导线提供了您是否能适应即将到来的差距的想法。还有一个特殊的越野屏幕，可以显示车辆和转向角、坡度、指南针以及三个差速器中的哪一个被锁定。