IIHS开始测试反向自动制动

一段时间以来，公路安全保险协会已将前向自动制动系统的评估纳入其整体安全评级。现在，作为 Mix-a-Lot 爵士会批准的举措，该组织正在将注意力转向后端。

IIHS 今天宣布，它已开始对后向自动制动系统进行评级，该系统旨在通过在车辆检测到路径中有物体时停止车辆来防止倒车碰撞。此类系统仅适用于约 5% 的新车，因此尚未强制要求将该系统作为 Top Safety Pick 评级的一部分。随着采用率的提高，这种情况可能会发生变化。

测试将产生三个评级之一——高级、高级或基本。测试将通过车对车和车对杆测试进行。停车传感器和后方交叉路口警报的可用性也将考虑在内。测试只关注防止车辆损坏，而不是减轻伤害。

起初有六个流行的2017年车型的IIHS：在宝马5系，凯迪拉克XT5，英菲尼迪QX60，切诺基，斯巴鲁傲虎和丰田的普锐斯。在这些车辆中，只有两款获得了高级评级——凯迪拉克 XT5 和斯巴鲁傲虎。其余四辆车获得了高级评级。

高级评级需要一个自动制动系统，该系统要么完全避免向后碰撞，要么将车速显着降低到 1 英里/小时以下，并且必须在可变因素的多次运行中这样做。仅在某些时候成功的车辆会获得高级评级。基本评级是为只有停车传感器或后方交叉路口警报的汽车保留的。

IIHS 还对这些没有自动制动系统的车辆进行了测试，以了解这些类型的碰撞需要什么样的维修成本。Outback 改装成2016 款雪佛兰科鲁兹，对 Subie 造成 1,200 至 1,900 美元的损失，对科鲁兹造成 750 美元的损失。XT5 倒退到一根杆子上，并以大约3,500 美元的维修费用离开了。是的。