Ducati的Multistrada1260Enduro比以前更大更快更耐脏

Ducati 的 Multistrada一直是一种极好的旅行方式。它快速而舒适，范围很广，而且因为它是杜卡迪，所以它发出美妙的声音。这是一款真正史诗般的运动旅行摩托车，但出于某种原因，人们一直希望它在越野时工作。为了安抚这些疯子，杜卡迪为上一代Multistrada创造了 Enduro 装饰级别，并且在周五宣布的最新 1260 代再次回归。是什么让 Enduro 与标准 Multi 不同?很多，实际上。

最明显的变化是轮子。2019 年的 Multistrada 1260 Enduro 配备带多节轮胎的辐条轮——前轮为 19 英寸滚轮，后轮为 17 英寸轮。这个想法是，更大的前轮将更容易在路上滚动岩石之类的东西。

下一个最大的变化是它可以携带多少燃料。Enduro 上的油箱装有 7.9 加仑的汽油，几乎相当于摩托车，这使其声称有效的巡航范围为 280 英里。

接下来，它有一些越野专用的电子设备调整，例如仅关闭后 ABS 和更适合泥土的油门图的能力，允许骑手降低功率并更好地控制大型 L-twin 发动机的惊人性能输出。还有一个来自 Sachs 的半主动电子悬架系统，让骑手可以轻松地根据不同的地形和货物重量水平进行调整。

Multistrada 1260 还对之前的 1200 型号进行了人体工程学改进，所有这些都可以降低重心，这对污垢有很大的影响，尤其是当您放下自行车并不得不尝试拿起更重的摩托车时加油时超过 600 磅。

整个强大的冒险自行车梦想也有缺点。它们又大又重，需要大量的技能和力量才能在具有挑战性的越野路径上进行管理。

这些自行车真正闪耀的地方是多功能性。Multistrada 1260 Enduro 让您在周末骑着运动自行车跟上朋友的步伐，在从峡谷回家的路上在杂货店停下来。它可以让您安全地沿着土路前往令人惊叹的露营地，或者每天快速舒适地运送您去上班。

快速也是有效的词，因为新的 1,262 立方厘米、水冷、L 型双缸发动机是一台非常强大的磨机。由于可变凸轮正时(在两轮世界中很少见)和其他一些调整，它输出了类似于超级摩托车的 158 马力。新款 Multi 还配备了杜卡迪出色的安全包电子设备，包括多级、倾斜敏感的 ABS、牵引力控制、轮距控制和动态快速换档器，可实现无离合器升档和降档。

Ducati Multistrada 1260 Enduro 将于 11 月在米兰的 EICMA 展会上展出，然后应该会在 2019 年 2 月到达您当地的 Ducati 经销商。我们不确定它的价格是多少，但我们完全预计它会降落在北方的某个地方20,000 美元。