2020款凯迪拉克CT4-V和CT5-V在底特律亮相

凯迪拉克周四推出了 CT4-V 和 CT5-V。虽然 CT5 是在纽约车展上首次向世界推出的，但这是人们第一次看到凯迪拉克的小型轿车。如果您想知道即将离任的ATS和CTS分别是什么，它们就在这里。

我们将从熟悉的开始。CT5-V 依靠双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机输出 355 马力和 400 磅英尺的扭矩。它与 10 速自动变速箱配合使用，并提供后轮驱动和全轮驱动。该扭矩也很好，也很低，在 1,800 rpm 时达到峰值的 90%。由于一点效率永远不会受到损害，因此发动机还具有主动燃油管理功能，这是通用汽车对气缸停用的奇特术语。

CT5-V 的外观比普通版本更具侵略性。保险杠有点生气，整个车在凯迪拉克自己的照片中使用的明亮油漆颜色看起来特别俏皮。口音从镀铬变成了更深的颜色，包括前面的网状格栅。四个排气管末端挂在后面。它的 19 英寸轮毂让人想到 ATS-V——在这里，它们包裹在夏季轮胎中，尽管 AWD 车型可提供四季皆宜的轮胎。前轮后面是 Brembo 制动器。在里面，有一个独特的仪表盘

动力传动系统听起来足够坚固，带有电子限滑后差速器和通用汽车的性能牵引力管理系统，提供多种模式和不同级别的电子保姆。凯迪拉克最新版本的磁性行驶控制系统是我们喜爱的系统，也是 CT5-V 的标准配置。

在技​​术方面，Super Cruise 是一个受欢迎的补充。由于自适应巡航控制、主动车道保持辅助和驾驶员监控系统的结合，该 2 级系统允许在高速公路上进行无人干预的巡航，当驾驶员注意力不集中时，该系统会切断一切。

现在，让我们解决新的问题。正如人们所料，较小的凯迪拉克 CT4-V 依赖于较小的发动机，但其输出与其大哥相差不大。CT4-V 的 2.7 升涡轮增压 I4 适用于 320 hp 和 369 lb-ft，后者达到 1,500 rpm 的低转速。就像 CT5-V 一样，little'un 配备了 10 速自动变速箱，除了主动燃油管理外，还提供 RWD 和 AWD。

这是我们第一次看到 CT4，坦率地说，它看起来与 CT5 没有太大区别。CT4 连接前灯和行车灯，而 CT5 没有。尾灯形状相似，但内部布局略有不同。两款轿车的后部均采用相同的快背形状，看看这如何影响后部的头部空间会很有趣。

内部也选择从 CT5 借用大量元素。两个仪表板具有相同的形状，尤其是在气候控制和部分“浮动”信息娱乐屏幕周围。仪表之间有一个屏幕，在凯迪拉克提供的照片中，变速杆显得滑稽可笑。CT4-V 与其大哥一样，为 V 系列汽车配备了一个特殊的仪表盘。

在那个身体下面，东西与 CT5-V 相似，但不完全相同。磁性行驶控制是标准配置，但仅适用于后轮驱动车型;AWD 变体使用被动阻尼器。不过，这两个版本都配备了 Brembo 前制动器，并且与 CT5 一样，夏季轮胎是标准配置，AWD 汽车上全季可选。

CT4-V 和 CT5-V 都将于 2020 年初上市销售，更多信息将在接近该时间时公布;我们听说更高性能的版本也在路上。它们都将在密歇根州的 Lansing Grand River 工厂建造。我们也将在不久的将来更多地了解 CT4 阵容的其余部分。