梅赛德斯AMG解释了为什么2021E63使用与以前相同的动力系统

当更新的2021 款梅赛德斯-AMG E63 S 于周三首次亮相时，得知动力系统与之前的汽车保持不变时，我有点惊讶。我的意思是，我绝对不会因为 E63 继续使用 AMG 的 603 马力、4.0 升双涡轮增压 V8 而感到不安。但是这里没有任何更新似乎……很好奇。

“我们对发动机尺寸 [和] 驾驶特性非常满意，”梅赛德斯-AMG 汽车开发总监德拉蒙德·雅科伊 (Drummond Jacoy) 在周四的媒体圆桌会议上通过电话告诉我。“我们决定不做这件事，不改变它。”

但该声明还有更多内容。“我们有一个汽车阵容，”Jacoy 指出，“在 E63 之上，我们有GT63 S，所以我们不想在那里重叠。我们保留了 GT63 S 独有的更多动力。”

2021 款梅赛德斯-AMG E63 S 轿车和旅行车的 4.0 升 V8 发动机可产生 603 马力和 627 磅英尺的扭矩。与此同时，GT63 S 可产生 630 hp 和 664 lb.-ft。E63 S 轿车可以在 3.3 秒内加速到 60 英里/小时，而 GT63 S 可以在 3.1 中完成相同的冲刺。

梅赛德斯-奔驰在过去几年大力推动电气化，最引人注目的是将其 EQ-Boost 轻度混合动力技术添加到一系列汽车中——包括各种版本的 E 级轿车。但同样，这是 2021 年 E63 没有找到的东西。这不仅仅是因为它会增加更多的 GT63 篡夺能力。

“我们想要一个 Race Start [发射控制功能]，我们想要快速换档，”Jacoy 说。“为此，我们使用了我们的机电离合器，而不是变矩器，”后者与 EQ-Boost 轻度混合动力技术中的集成启动发电机 (ISG) 设置一起使用。“老实说，我们有包裹限制，所以我们无法在那里安装 ISG。”

这是否会改变我对 E63 S 的看法?一点也不。之前的版本是一个半驾驶 - 尤其是旅行车 - 新车带来了许多其他周到的更新，例如更清晰的造型和梅赛德斯出色的MBUX技术。此外，603 hp 是一个巨大的功率，V8 发动机的特性非常好，所以我很高兴梅赛德斯没有冒险搞砸。如果新车像旧车一样开，你就不会听到我抱怨了。