特斯拉不再是西欧电动汽车销售的佼佼者

万一最近几个季度的盈利能力还没有使您失望，特斯拉会出售很多电动汽车。在它运作的所有地方几乎都是如此。但是，根据InsideEVs周三发布的报告，特斯拉不再是西欧最大的鱼类。

尽管其他电动汽车制造商的销量增长相对较慢，但特斯拉的大幅飙升和随后的平稳期始于2019年1月，但缓慢而稳定的路线似乎正在为雷诺日产 三菱盟和大众汽车集团带来回报。截至2019年8月，这使特斯拉的销量黯然失色。

行业分析师Matthias Schmidt指出，特斯拉的西欧市场(包括欧盟，英国，冰岛，挪威和瑞士)的市场份额已从去年的33.8%下降至去年的13.5%，这一趋势仍在继续。那是一个巨大的下降，但是为什么大T输了呢?

这部分与特斯拉是一个与多品牌集团抗衡的单一品牌有关。其次，特斯拉并没有真正销售价格合理的电动汽车。比赛提供了更多入门级电动汽车，即使他们没有提供Model 3的续航能力或性能附近的任何产品。

最后，这是一个很大的市场，许多竞争公司可能愿意出售利润率要低得多的电动汽车，以达到公司的排放目标。可以说，他们可以利用电动汽车的销售来支撑事物的排放面，而柴油和汽油产品的销售可以保持亮灯。

长期意味着什么?很难说，但是特斯拉在德国的工厂可能会帮助使在西欧出售的汽车更便宜(至少在某种程度上)，这可能会有所削弱。我们还怀疑，一旦Model Y在2021年某个时候在欧洲上市，它将大有帮助。