加利福尼亚州将在2040年之前过渡到100％的电动公交车

加州通过了一项计划，到2040年将该州的所有城市公交车转换为电力，并希望能在5年之前完成这一最后期限。

在清洁空气质量和改善健康方面，公交车可以比电动车更快地节省开支。加州空气资源委员会表示，将该州的12,000辆巴士转换为电力将带来相当于转换400万辆汽车的收益。

公共汽车遵循规定的，通常为低速的城市路线，因此，替换的柴油特别脏且效率低下。另外一个好处是，公共汽车在污染最严重的处境不利的社区中使用最多，清理街道上的公共汽车可以显着改善交通状况。

他们还设有专用仓库，可以在其中安装大功率充电器，因此它们可以整夜充电，也可以在整个计划之间进行充电。

CARB于12月14日通过了《创新清洁交通法规》，该法案要求该州的200个公共交通机构向CARB提交提案，以计划如何在2040年之前将其车队转为电力。

该州10个最大的公交机构中，有8个已经在使用电动公交车。包括加州的Proterra和的比亚迪在内的几家公司已经在制造电动城市公交车。

到2029年，CARB预计在该州购买的所有新公交车都是电动的。到2020年，预计这项工作将使国道上的电动公交车的数量从今天的153辆增加到1,000辆。

预计到2050年，该法律还将消除大气中的7,000多吨有害柴油排放量和1900万吨二氧化碳。

CARB董事长玛丽·尼科尔斯(Mary Nichols)在一份声明中说：“零排放的公共巴士车队对我们所有人来说都意味着更清洁的空气。” “它极大地减少了低收入社区公交车的排气管污染，并特别为那些依赖公交的乘客带来了多重好处。”

穿梭巴士

在另一项行动中，CARB正在考虑一项法规，要求该州13个最大的机场的机场，租车和停车接驳车为电动。该规定定于周一举行公开听证会，到2026年将要求所有新的机场班车使用电动或燃料电池。

如果该措施得以实施，该州希望在2035年之前淘汰所有非电动机场班车。该措施有望在2040年前将有毒物质排放减少近140吨，并从大气中消除50万吨二氧化碳。