宝马为长期担任梅赛德斯车长的人发布明智的建议

正如经常指出的那样，德国幽默绝非易事。正是这一点使迪特·泽茨(Dieter Zetsche)受到了这种贬低，他周三卸任戴姆勒(Daimler)首席执行官一职，真是可笑。

Zetsche(实际上是一个打扮得像他的演员)在最后一天告别，离开了戴姆勒位于斯图加特的总部，并被送上了S级豪华轿车回家，在名为“退休是在探索广阔的未来”的宝马广告中，他告别了最后一天。然后，他打开了车库的门，片刻之后放大了……一辆插电式混合动力宝马i8敞篷跑车。

戳刺提醒我们，两家德国公司曾经是坚定的竞争对手。然而现在，他们俩都面临着电动汽车开发的高昂成本，最近正在合并其机动性业务，并同意在戴姆勒于11月开始进行自己的重组时共同致力于自动驾驶汽车技术。他们将来甚至可能共同开发车辆或共享平台。

当时，Zetsche并不是一个流行语，它在整个公司范围内推广了电动出行的想法。他的戴姆勒(Daimler)在2009年购买了9.1%的特斯拉，从而有效地挽救了特斯拉，直到2014年，特斯拉一直持有特斯拉的一部分。Zetsche在2014年对彭博社说：“制造商不会在合理的时间内看到他们现在在电动汽车上投资的数十亿美元的回报。”

在成为戴姆勒首席执行官之前，他曾于2000年至2006年领导当时称为戴姆勒克莱斯勒的戴姆勒克莱斯勒公司。在他的领导下，克莱斯勒公司获得了几乎不省油但却受到购物者欢迎的宝石。例子包括克莱斯勒300，道奇挑战者和道奇Charger，以及最新的吉普大切诺基-直到今天，所有这些都至少伴随着几辆梅赛德斯-奔驰。柴油发动机，一直是母公司的优势，也被推向了产品。