大众首席执行官表示电动汽车的增加不会影响利润率

大众汽车已经花费了数十亿美元进行投资，从柴油动力总成向电池电动转变，但高管们表示，就盈利能力而言，到底是什么并不重要。

得益于该公司的新型全球架构，其电气化友好性和灵活性足以支撑大众想要出售的任何产品，公司高管有信心，单个电动车型将与使用化石燃料的电动车型一样盈利。

“我们不指望利润率的恶化。我们的优势是我们所有的品牌都有了电子产品和相同的电池，我们在买同样的平台，”大众汽车首席执行官赫伯特Diess告诉 共和报，路透社报道。

该消息与大众汽车公司首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)所说的有关该公司在推出电动汽车的计划有关。其全新的紧凑型交叉，由于这里亮相迟到2020年或2021年年初，应该是大致相同的尺寸-和价格-因为现有的Tiguan。

Keogh 在法兰克福对Green Car Reports表示，他预计ICE汽车与同等电子产品之间的成本和功能将“从苹果到苹果”，从而提高电动汽车的大众吸引力。对于一家公司，其名字的字面意思是“ Peoples'Car”，这似乎是适当的理念。

我们希望现实不会那么简单。回顾过去，大众的TDI模型始终具有溢价。他们在效率和范围方面提供了更多功能，因此增加了成本。鉴于电动动力总成的性能优势，大众汽车的电子产品将具有类似的标记是有理由的。

由于在最终性能方面，大众不太可能会提供与其电动汽车完美匹配的ICE变体，因此购买者应为反映能力的价格做好准备。没有免费的午餐。