特斯拉考虑在改变电池格式

特斯拉已经对圆柱形电池组进行了重大投资，在Model S和Model X中使用了18650格式的电池，在Model 3和即将推出的Model Y中使用了2170格式的电池。该公司还与松下在其Gigafactory中制造了这些电池。

但是现在，也许结合其他关键更改，该汽车制造商似乎已准备好测试其他单元格格式。

路透社首次报道说，特斯拉正在与电池供应商CATL进行谈判，以在制造的汽车中使用棱柱形磷酸锂离子(LFP)电池。

咨询公司Benchmark Mineral Intelligence随后报道说，这些电池将用于为客户在制造的Model 3的标准范围版本中。

根据该报告，将“定制” CATL LFP电池以适合Model 3电池组。

Benchmark还报道说，特斯拉将使用LG Chem的NCM 811电池生产在为国内市场生产的远程3型电动汽车。

特斯拉上个月与CATL签署了一项电池供应协议，但并未提及电池格式的变化，而不是圆柱形。

的路透社报告指出，开关单元化学将使特斯拉至消除钴，这是在大多数目前的锂离子电池中。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在2018年承诺从汽车制造商的汽车中消除钴。不久之后，松下透露，提供给特斯拉的某些电池可能含有古巴钴，这违反了对古巴进口商品的贸易限制。

然而，基准报告称钴对特斯拉在采用新电池格式的决定没有任何作用。相反，基准是在不牺牲范围或性能的前提下削减成本。

一位不愿透露姓名的匿名消息人士告诉路透社，棱柱形LFP电池将比圆柱形电池便宜“两位数” 。

一些汽车制造商曾提到特斯拉目前使用的圆柱电池有潜在的火灾隐患。但是，这种说法往往来自不使用该单元格格式的汽车制造商，并且尚无现实数据来支持它。

特斯拉于2019年12月从其上海工厂交付了第一批汽车。本地生产使特斯拉避免了运输成本和高额关税，从而使其能够更有效地与世界上最大的新车市场上的其他品牌竞争。