雪景冬季驾驶的最佳插电式混合动力车和电动汽车

插电式汽车在加利福尼亚的市场份额要比其他地区大得多。然而，许多电动汽车和插电式混合动力车足以在雪带州度过严峻的冬季驾驶-穿越白雪皑皑的日常活动已成为日常工作，而不仅仅是在滑雪坡道的最后几英里遇到的事情。

为了筛选出可能在雪地中表现最好的模型，我们首先考虑了全轮驱动和宽阔的离地间隙，这两个必不可少的工具确实有助于穿越积雪和积雪，并在积雪刚落的道路上行驶。

请记住，在湿滑的条件下，全轮驱动(尽管在电动车辆中可能表现得如此之好)无权获得更快的行驶速度。停止通常不会更短或更自信。

另外，请不要低估一套好的冬季轮胎的影响。如果您永远不必面对未耕过的车道或大雪，那么一辆低得多的两轮驱动汽车可能就可以了。有关更多信息，请阅读我们有关在雪地里驾驶电动汽车的更多有用技巧。

本着“绿色汽车报告”的精神，我们将选择仅限于那些可达到EPA额定等级(插电式功率至少为20英里)或总和至少为25 mpg的汽车(理想情况下两者)。

在电动类别中，四轮驱动跨界车的微小选择意味着我们还不能像以前那样具有洞察力，但是随着未来几年引入许多新的电动SUV和卡车，我们将变得更加固执。

我们列出的价格不包括邦电动汽车税收抵免或可能适用的许多州和地区激励措施。

插电式混合动力车

斯巴鲁Crosstrek PHEV

地面间隙：8.7英寸

全电气范围：17英里

混合动力模式下的燃油经济性：35 mpg

起价：$ 36,155

斯巴鲁知道它吸引户外活动，即使购物者选择了混合动力版本，他们仍然希望具有同等水平的随身携带能力。因此，Crostrek Hybrid确实不付出任何代价就不足为奇了-所有这些都增加了EPA评级的17英里插电式混合动力续航里程和比标准Crosstrek更好的行驶里程。

实现这一目标的秘密武器是从丰田混合动力车和普锐斯Prime借来的零件，再加上斯巴鲁全轮驱动系统的机械性能，以及该汽车制造商的其他车型所用的技术。

虽然我们希望看到斯巴鲁能从其8.8千瓦时电池中获得更多收益，但在现实世界中的后续行动中，我们看到的远远超过了该额定值。根据我们的经验，在温和的天气下，Crostrek Hybrid可以超越其EPA额定范围的17英里全电动里程，而在您完成充电后，其总英里速可达35英里/加仑。

三菱Outlander插电式混合动力汽车

净空：7.3英寸

全电气范围：22英里

混合动力模式下的燃油经济性：25 mpg

起价：$ 37,390

Outlander插电式混合动力汽车是您可能从未听说过的最成功的插电式汽车，但最重要的是可以将其归因于该品牌在的低调形象。值得称赞的是，它并未以代币数量制造欧蓝德PHEV。累计它是世界上最顶级的插入式分频器之一，售出了200,000多个。

三菱的系统在插电式混合动力车中的布局是独一无二的。两个推进马达(一个在前，一个在后)在大多数时间都在移动车辆-精确并具有牵引力，以应对泥泞和积雪。117马力的2.0升直列4发动机通常通过发电机用于向这些电机供电，但在某些情况下，它会紧紧抓住前轮。4WD锁定模式可帮助您摆脱困境。

该型号还具有一张非常特殊的ace卡：它仍然是任何品牌的唯一包含DC快速充电(按CHAdeMO标准)的插电式混合动力车，可将充电时间缩短至少于25分钟(80%充电)，或大约在典型的2级充电器上需要3.5个小时。在郊区风格的全天候通勤条件下，我们发现每次充电可行驶25英里。欧蓝德PHEV还具有1.5千瓦的交流电源。

奥迪Q5 TFSI e

离地间隙：8.2英寸(非混合动力)

全电范围：20英里

混合模式下的燃油经济性：27 mpg

起价：53,895美元

Q5是奥迪最畅销的车型，在保持奥迪顽强的quattro全轮驱动系统的同时，增加了插电式混合动力版似乎是成功的秘诀。Q5插电式混合动力车的电动机夹在2.0升涡轮4发动机和7速双离合器自动装置之间，该系统的总功率为362马力，扭矩为369磅英尺。我们采样的其他新型PHEV车辆中。2级充电的时间少于2.5小时。

Q5的此插件版本包装在货物中，即使在寒冷的天气中也能保持一定的可用插件范围。当您不断需要保持窗户除雾时，热泵和“ eco”模式的气候控制都应有助于节约能源。还可以进行气候预处理，以使Q5完全达到温度，同时仍可以插电，而无需使用电池充电或打开发动机。

电池电动车

Tesla Model X

离地间隙：9.0英寸(在超高模式下)

射程：351英里

起价：$ 86,190

据特斯拉称，特斯拉Model X Long Range Plus的续航里程现已达到351英里。虽然您可以预期在寒冷的冬季会出现20-40%的范围下降，但是当您处理暴风雪时，仍会使可用范围超过250英里。

Model X拥有我们所经历过的最精致的牵引力控制系统之一，特斯拉的滑行启动模式在下雪时非常有帮助。包括空气悬架，除了正常的7.0英寸地面间隙外，您还可以选择9.0英寸的“非常高”地面间隙-足以应付刚下的雪，横穿高大的积雪堆或走偏僻的步道。

奥迪E-Tron

离地间隙：8.2英寸

范围：204英里

起价：$ 75,795

具有四轮驱动功能的奥迪汽车一直以来都是出色的机器，可以在积雪中搅动。全电动E-Tron SUV也不例外。它的空气悬架具有3.0英寸的总可调节性，并且在需要时可以从6.8英寸的正常行驶高度增加到8.2英寸的离地间隙。它的热泵系统和各种预处理功能应有助于确保您不会在204英里范围内损失太多。

美洲虎I-Pace

地面间隙：7.8英寸

范围：234英里

起价：$ 70,875

就像E-Tron和Model X一样，I-Pace具有双电机全轮驱动系统，正是精确的控制和线性输送使这些模型比大多数汽油模型在雪中更具信心。I-Pace可以根据需要从5.6英寸正常调节到7.8英寸，如果积雪融化，知道这款SUV适用于中等程度的越野和近20英寸的水量可能会很有用锻造。