雅马哈开始涉足电动汽车业务-不仅仅是整辆电动汽车

雅马哈希望进入电动汽车业务，但不打算开发整车。

相反，这家公司宣布将向感兴趣的公司出售永磁同步电动机。

根据雅马哈的新闻稿，该电机可以调整到35千瓦至200千瓦(47马力至268马力)的功率。

雅马哈表示，将“根据个人客户的特定需求定制原型”。该公司还发布了一段视频，该视频演示了在一辆伪装成的阿尔法·罗密欧4C跑车上进行测试的原型电动机。

现货供应的4C由1.7升汽油四缸发动机提供动力，功率为237 hp。

4C是一款采用碳纤维结构的小型两座汽车，类似于Yamaha先前的汽车实验之一。

在2015年东京车展上发布的Yamaha Sports Ride概念车是一款基于传奇汽车设计师Gordon Murray的iStream碳纤维架构的跑车。

Yamaha从未讨论过动力总成，因此尚不清楚“ Sports Ride”是否是电动的。在此之前，穆雷(Murray)与雅马哈(Yamaha)开展了另一项合作，即面向亚洲市场的小型电动城市汽车Motiv-E。

这两款车都没有投产，雅马哈于2019年10月确认已暂停所有开发整车的项目。

看来该公司正在重新集中精力为现有的汽车制造商提供动力总成。

这并不是雅马哈第一次成为其他公司的动力总成供应商。在1990年代之前，雅马哈曾为福特Taurus SHO提供V-8发动机，直到2011年为止为沃尔沃S80和XC90提供V-8发动机。

该公司还为1990年代一级方程式赛车制造了引擎，但在赛道上并未取得太大成功。