人工增雪是通过飞机、火箭或地面发生器向云层播撒碘化银、干冰等催化剂，促使水汽迅速凝结成冰晶并形成降雪的人工干预天气技术。 这项技术并非凭空造雪，必须满足云层厚度、含水量、温度等特定气象条件。其主要目的包括缓解农业和生态干旱、增加冬季水库蓄水、降低森林火险等级以及改善空气质量。在我国北方冬季，人工增雪已是一项常态化抗旱减灾措施。
人工增雪的原理基于“冷云催化”机制：当云中温度低于0℃时，过冷水滴处于亚稳态，缺乏冰核难以自然冻结。播撒的碘化银颗粒具有与冰晶相似的晶格结构，能充当凝结核，使过冷水滴迅速冻结成冰晶，冰晶在云中碰撞增长后下落形成雪花。常见作业方式有飞机播撒催化焰条、高射炮和火箭弹携带催化剂进入云层，以及地面烟炉释放烟雾，需根据天气条件选择。
需要注意的是，人工增雪不能随时进行，必须满足“有云、有水汽、有上升气流”三大条件。催化剂碘化银用量极小，对环境和人体健康影响可忽略不计。近年来我国人工影响天气作业规模居世界前列，年均增雪增雨量可观，有效缓解了部分地区水资源短缺问题。
【常见问题】
问题1：人工增雪会不会造成环境污染？
回答1：人工增雪使用的碘化银催化剂剂量极小，每平方公里用量仅以克计，远低于环境安全阈值。长期监测未发现对土壤、水体或人体健康产生负面影响，因此人工增雪是安全环保的技术。
问题2：人工增雪能随心所欲地增加降雪量吗？
回答2：不能。人工增雪必须在自然云层具备足够水汽、合适温度与上升气流时才能实施，目标是提高云的降水效率，最多可增加10%至20%的降雪量，无法凭空造雪。
问题3：人工增雪和人工降雨有什么区别？
回答3：两者原理类似，均通过播撒催化剂促进降水。区别在于人工增雪针对冬季低温云层促使形成雪花，而人工降雨针对温暖云层促使形成雨滴，通常使用盐粉或吸湿剂。
问题4：人工增雪作业对飞行安全有影响吗？
回答4：人工增雪作业前会协调空管部门划定禁飞区域，避开航线与机场。作业火箭、炮弹通常射至数千米高度，不会影响民航安全，且作业时间短，风险可控。