比克电池亮相2024深圳eVTOL产业发展大会，提供高效可靠能源解决方案

低空经济正逐步展现出巨大的发展潜力和经济价值。作为这一新兴领域的重要组成部分，eVTOL凭借低噪音、零排放以及潜在的低成本运营优势，有望成为城市空中交通的主要载体。而动力电池作为eVTOL的核心部件，其性能直接决定了eVTOL的应用推广范围和商业化的成功与否。对于eVTOL而言，电池系统需要达到航空级别的安全标准，而电池的能量密度和功率密度则直接决定了eVTOL的载重、续航里程、起飞着陆等关键表现。因此，提升电池的安全性、能量密度和功率密度成为了eVTOL电芯的核心需求和技术发展的主要方向。

创新驱动发展，成就卓越性能

凭借在锂电池行业二十余年的研发制造经验，比克为满足eVTOL严苛的动力需求制定了长期的研究布局，并持续加大投入研发，提出了全极耳大圆柱电池和半固态电池两大解法。

比克大圆柱电池的全极耳设计能够大幅降低内阻，减少热管理系统负担，提供大倍率持续放电能力和大倍率充电能力，满足eVTOL产品对高功率电芯的需求。此外，比克采用高镍含量三元正极材料搭配新型硅基负极材料，创造出高克容量、高首效、高电压平台的化学体系，大幅度提升电芯的能量密度。

安全是一切性能的基石。圆柱体是能够做成电池的最强压力容器，且大圆柱多采用钢材外壳，定向泄压可靠，蜂窝状的排布保障了间隙隔热，非常便于热管理，安全性极高。截至当前，比克已实现35亿颗圆柱电芯无热蔓延，为飞行安全提供最佳保障。

比克全极耳电芯平台2170-48B电芯兼具高容量和高功率性能，能量密度超过270Wh/Kg，最大持续放电倍率达到8C，循环寿命大于1500次，同时通过130°C热箱、重物冲击、热失控等多项测试，充分保证飞行安全。针对eVTOL混合动力和应急备用电力系统，比克全极耳2170-25B电芯可提供更强大的持续高功率输出，全DoD最大持续放电倍率达到24C，9分钟内即可将电量从10%充至80%，循环寿命大于4000次。全极耳2170-55B电芯能量密度达到近300Wh/Kg，全DoD最大持续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，是轻型纯电动力eVTOL的最佳选择。此外，大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度达到300Wh/Kg，最快13分钟可将电量从10%充至80%。全极耳4695电芯能量密度超过270Wh/Kg。

固态技术的加持，将推动电芯的能量密度达到更高水平，并实现更出色的安全保障。比克半固态电池具备高安全、高能量密度、长寿命、宽温区、高功率的优异性能。

比克半固态30Ah、60Ah和100Ah产品，最大充放电倍率达到3C，主要面向电动摩托车、电动汽车等终端市场。另有2.6Ah、7Ah的半固态产品已通过多项安全测试，并成功应用在数码、防爆领域。

面向eVTOL领域，比克已布局了320Wh/Kg半固态产品，并将逐步突破390Wh/Kg、450Wh/Kg能量密度，最终过渡到全固态产品。固态电池技术的赋能不仅能够满足eVTOL对于高性能电池的需求，也将为未来的低空经济创造更多的可能性和发展机遇。

开拓前沿领域，引领能源转型

研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国电动垂直起降航空器（eVTOL）行业发展（2024年）》中预测，到2035年，全球电动垂直起降航空器（eVTOL）保有量将达到26000架，带动全球电动垂直起降航空器（eVTOL）累计市场规模预计达到1600亿美元。未来随着eVTOL的批量交付，eVTOL全产业链的市场规模将达到万亿级，在城市空中交通、旅游观光、物流运输、紧急救援、警务治安和军事国防等多个领域发挥重要作用。

比克电池圆柱产品经理郭馨璐博士表示：“在国内低空经济政策频发、发展空间十分广阔的背景下，比克电池将积极发挥技术优势，在结构设计和材料体系方面不断寻求突破，积极推进技术研发和市场化进程，加快产品的迭代创新，并以前瞻性视野洞察趋势变化，为未来的市场需求超前部署下一代电池技术。”

凭借在电池领域的深厚实力，比克在低空应用领域为行业树立了标杆，同时也为整个航空电动化产业链的发展注入了新的活力。随着最新发布的《中国的能源转型》进一步明确了中国向低碳、绿色、可持续发展方向的决心与路径，比克电池的进展与突破不仅是对国家政策的积极响应，也将为推动低空经济的快速发展提供坚实的支撑。

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