CHN模式初显成效 长安放手后阿维塔要高飞

4月28日，阿维塔科技宣布新一轮估值增长至62.6亿元，实现了近7倍的高速增长。这也是阿维塔科技继2021年11月5日，首次以公开挂牌方式增资扩股时，披露的7.882亿元估值后的第二次估值披露。

汽车信息网5月12日讯 今年以来，市场持续震荡回调，资本市场波动加大，新能源板块在沪深股市已出现了近13%的调整。除了内部的经济增速惯性下行，还面临美联储加息预期、海外地缘冲突、油价高企等宏观外部因素的冲击，整个市场都面临着调整的压力。

尽管不久前“蔚小理”等造车新势力在美被“预摘牌”，但造车新势力对IPO的热情则并没有丝毫减弱。随着企业估值的不断增加，融资自然也面临着一定的困境，上市已成为“必经之路”。

但从资本市场来看，在经历了2020年-2021年长达两年的市值暴涨之后，整个市场正逐步回归。这对于新造车企业而言，尽管风口还在，但估值上将可能会出现远低于预期的情况。特别是在扎堆上市的情况下，投资者对企业的甄别会更加严厉。

在目前的国内新能源汽车市场中，除了“蔚小理”这三大“头部玩家”外，零跑、哪吒、高合、威马，甚至前途汽车也都将最终的上市时间线划定在了2022年。但值得关注的是，拥有强大背景的阿维塔科技，也在暗自发力，为独立上市打基础。

资本看好 估值净增近7倍

4月28日，阿维塔科技宣布新一轮估值增长至62.6亿元，实现了近7倍的高速增长。这也是阿维塔科技继2021年11月5日，首次以公开挂牌方式增资扩股时，披露的7.882亿元估值后的第二次估值披露。

在更早的3月29日，作为今年最被外界看好的新品牌之一，阿维塔科技就已宣布完成首轮战略融资交割和工商信息变更。其注册资本由28,800万元增厚至117,224.2578万元人民币，宁德时代以23.99%的持股比例，正式成为阿维塔科技的第二大股东。

相比宁德时代的“大手笔”，华为依然保持了其“不造车”的承诺，并没有在此次曾泽中成为阿维塔科技的战略投资方。此外，阿维塔科技的经营范围变更也正式获批，新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营以及生活方式类衍生品销售等三大核心业务。

可以说，在资本市场进入冷静期的当下，阿维塔估值反而迅速增长。获得资本认可的背后，其创新CHN模式功不可没。与特斯拉和“蔚小理”从零开始不同，阿维塔一开始就站在了三巨头的肩膀上，聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN。三位战略合作伙伴发挥各自所长，长安让品质更有保障，华为让整车更加智能，宁德让动力更加无限。

由此也可以发现，此次阿维塔科技估值的大幅提升，证明了资本市场对其长期发展向好的信心，也体现了对开创性的CHN合作模式的认可。

此外值得一提的是，在长安汽车日前公布的今年一季度财报中显示，其实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%；归母净利润为45.36亿元，同比增长431.45%。从财报看，长安汽车今年一季度净利润大增超4.3倍，阿维塔科技功不可没。

具体来看，长安汽车一季度通过阿维塔引入投资方进行增资的股权收益达21.3亿元。这一字数也占据了其一季度45.36亿元的净利润中“半壁江山”。同时，在完成股权交割后，阿维塔科技也由长安汽车此前的控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围，将采用权益法进行后续核算。

三大核心 力保首个产品年

阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏此前在接受采访时曾表示：“今年是阿维塔的首个产品年，也是以‘新平台、大算力、高效补能’为三大核心特征的SEV新元年，我们将始终与优秀的合作伙伴聚力共创，高效推进首款产品在年内的高质量生产与交付，实现对市场及用户的承诺。”

可以说，创新的CHN模式让外界看到了惊人的“阿维塔速度”，自去年11月品牌全球发布至今不足半年，阿维塔科技旗下首款车型阿维塔11已完成白车身下线，以及极寒、耐久等系列测试，已进入第三轮试生产阶段，并下线测试车辆百余辆。

如此速度在汽车行业并不多见，而阿维塔创新CHN模式带来的并不仅仅是速度，更是在品牌理念与技术方面的全面领先。进入智能汽车时代，软件定义汽车已经成为共识。智能座舱、智能网联以及智能驾驶技术的技术进步相互协同，同等重要，缺一不可。

在技术层面，阿维塔11已经全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，成为首批搭载激光雷达上市的新车。在搭载激光雷达的车型遍布街头巷尾之前，激光雷达已历经了机械式到半固态的一番惨烈拼杀，借力华为，阿维塔11在智能驾驶领域先人一步。

据了解，阿维塔11配备超感系统及超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS算力，可实现城市复杂路况下的高阶智能驾驶，及高速和城市点到点的智能驾驶辅助。

得益于CHN智能电动汽车技术平台，阿维塔11在动力方面将搭载华为新一代双电机，最高功率达425kW，前后配重接近50:50。同时，配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包后，其最长续航将超过700km。在率先应用750V高压充电系统后，最高充电功率可达240kW，可进一步实现高效补能。而宁德时代随后即将投产的CTC等最新技术，无疑也将持续驱动阿维塔未来的全新车型。

根据规划，阿维塔11将在今年第二季度正式亮相，并于第三季度实现量产并完成首批交付。目前，阿维塔科技正在与华为共同积极落实进驻华为城市门店的筹备事宜，并计划在第二季度开启首家门店，首批城市将覆盖重庆，深圳，北京，杭州，成都，广州等地。

综上所述，在长安汽车“放手”后，阿维塔科技也进入了超出预期的高速增长期。并且，在以新平台、大算力和和高效补能为代表的智能汽车全新赛道开启后，阿维塔科技这种聚合产业链顶尖巨头优势的创新型企业也自然会迎来更多更好的市场机会。如今基础已经打好，阿维塔科技能否如愿“高飞”，也变得更加值得期待。