特斯拉正在调整亚太业务部门 将在中国进行大规模裁员计划

据《证券日报》记者不完全统计，2017年10月以来，特斯拉进行了三次重大人事调整，裁员近8000人。在多次降低人工成本后，今年3月，特斯拉还计划关闭全球大部分门店，将销售转移至线上。

记者财务报告显示，今年第一季度特斯拉总营收为45.41亿美元，同比下降37.16%，净亏损7.02亿美元，结束了此前连续两个季度的盈利趋势。受此影响，截至6月20日，特斯拉股价为226.43美元/股，较2018年8月7日的峰值下跌近40%。

特斯拉已经裁员近8000人。

事实上，早在2017年10月，特斯拉就在全球范围内进行了重大人事调整。特斯拉总部启动评估计划后，数百名特斯拉员工陆续收到“辞退通知”。

真正的大规模裁员发生在2018年6月。当时，马斯克在内部信中表示，特斯拉将裁员9%，相当于每11人就有1人被裁，裁员规模约为4000人。大部分下岗职工涉及固定工资岗位，不包括任何生产相关岗位。马斯克表示，裁员不会影响产能。

据《证券日报》记者了解，虽然裁员4000人在车企中很难排第一，但像特斯拉这样一次性裁员9%的全球员工并没有先例。其他大型国际汽车公司的大规模裁员往往是分批进行的。

对此，马斯克用大量笔墨解释了裁员的必要性。“特斯拉自15年前成立以来，从未实现过年度盈利。利润不是我们裁员的主要因素，但特斯拉必须节约成本，为自己赚钱。”马斯克在裁员邮件中表示。

最近一次裁员发生在今年1月。美国时间1月18日，特斯拉官网公布了马斯克发给员工的一封邮件，显示由于2018年第四季度利润下滑，特斯拉决定裁员3000多人以控制成本。

马斯克表示，未来将只保留关键部门的临时工和合同工，同时将提高Model 3的生产率，并在制造设计方面进行改进。数据显示，2018年特斯拉的员工增长率为30%，超出了特斯拉的产能。

公开资料显示，福特汽车公司作为美国最大的工业垄断组织和世界级跨国企业之一，2008年连续裁员9000人。然后在2017年，1400名福特员工获得了一次性自愿离职补偿计划；2011年，标致雪铁龙宣布在法国裁员6000人；2018年，PSA标致雪铁龙根据新劳动法安排1300名员工“自愿辞职”。

降本增效应对传统车企的围剿。

特斯拉在电动汽车市场正遭受大型传统汽车厂商的联合围剿。包括福特、日产、通用等。纷纷宣布将对纯电动汽车进行大规模投资并发布新的电动汽车以对抗特斯拉。103010财报显示，特斯拉今年一季度总营收45.41亿美元，同比下降37.16%，净亏损7.02亿美元，结束了此前连续两个季度盈利的趋势。

从交付量来看，特斯拉今年第一季度交付了6.3万辆汽车，环比下降31%。同时，Model 3第一季度的交付量也低于2018年第四季度，较上一季度下降20%。此外，特斯拉一季度现金状况进一步收紧，持有的现金及现金等价物总额约为22亿美元，较2018年末减少15亿美元。

随着今年一季度财务报告的公布，特斯拉的股价也持续走低。截至6月20日，特斯拉总市值约为400.26亿美元，较去年8月7日的峰值648亿美元下降38%。

面对这种情况，马斯克不仅采取了上述裁员措施，简化了工厂生产流程，减少了在售车型数量，加大了降低人工成本的力度，还近距离付出了

数据显示，今年一季度特斯拉在华汽车销售收入为7.79亿美元，较去年同期的5.08亿美元增长53.3%。中国已经成为特斯拉在美国以外最大的市场，其战略重心将从美国转移到中国。

不过，关税的增减也在一定程度上制约了特斯拉的成本。据了解，特斯拉产业链涉及的供应商多达130家，涵盖动力总成系统、电驱动系统、中控系统、内外饰等9大部分零部件，其中中国企业占比过半。

目前，特斯拉在上海的超级工厂进展迅速。马斯克在今年一季度的财务分析师会议上表示，上海工厂将于2019年投产，届时Model 3的月产能计划为4000辆，不排除8000辆sprints的月产能目标。