奥迪开发车辆到家庭充电技术

奥迪已经开始研究双向充电技术，这将使其电动汽车充当电网的延伸。

技术如何运作?

该技术由奥迪和黑格集团开发，并在奥迪e-tron电动SUV上进行了试验，它使电动汽车不仅可以通过壁式充电器从家庭商店接收电能，而且还可以将存储的能量返还。

在奥迪的测试电网中，e-tron配备了可充电容量高达12kW的直流壁挂箱以及容量为9kW的家用储能单元。由于整个电网中的直流电压水平，奥迪声称家庭电气系统与e-tron之间的连接不需要逆变器，因此效率很高。

奥迪表示，该系统对于拥有太阳能电池板的客户特别有用，因为该汽车能够在太阳照耀时存储家庭产生的电能，并在太阳不照亮时将其返回。

奥迪发言人说：“在家中进行双向充电，也称为车辆到家(V2H)，在降低房主的用电成本和提高网络稳定性方面具有巨大的潜力。作为进一步的扩展阶段，结合家用存储单元，可以在停电时实现几乎完全的能源独立性并提高供应的安全性。”

这是新技术吗?

奥迪并不是第一家研究这项技术的公司。2017年，日产在丹麦试行了一项类似的计划，允许其电动车队客户购买车辆到电网的充电器给双方，从电网汲取能量为汽车提供动力，并在不使用汽车时将其``出售''回去。 。后来，它将该计划扩展到了英国。

这家公司继续追求该技术，并致力于使其在不久的将来成为现实。

同样，雷诺在2019年将Zoes车队改装为车到电网充电设备，在欧洲范围内引入了15辆。与日产的早期系统不同，该系统需要在电动汽车所有者的房屋中安装储能单元，而这些Zoes的车载储能单元却安装了。

该系统可能有任何缺点吗?

一些专家对这种系统的可行性表示关注。夏威夷大学(University of Hawaii)2018年的一项研究发现，车辆到电网的充电会加速电动汽车电池的退化。

可以在提供吗?

该技术目前正在开发和测试中，距离投入生产可能还需要数年的时间。然而，用于测试系统的模型奥迪e-tron SUV去年在展出，预计将于2021年某个时候在这里推出。