斯巴鲁2022BRZ完整的画廊规格和试驾

2022年的斯巴鲁BRZ是今年最受期待的跑车之一。全新的第二代斯巴鲁BRZ配备了更强大的发动机，增强的底盘和更精致的内部，保证了更强劲的动力和更高的驾驶参与度，同时保持了相对可承受的价格–这是第一代BRZ的最大卖点之一。

运动型双门轿跑车必须看起来不错，而新的BRZ确实做到了。轮廓表面和锐利线条的完美融合为新型后轮驱动双门轿跑车带来了时尚感和更高端的外观。毫无疑问，该款式已经长大了一些，但更为成熟的设计与明显的运动元素(如喇叭形的挡泥板，大的前保险杠进气口，活泼的侧通风口和深的后扩散器)保持平衡。

在其中一些照片中所显示的Subaru Rally Blue商标中，BRZ确实是一款外观犀利的运动跑车。

新的BRZ与丰田再次合作开发，其BRZ的水平对置发动机与丰田的D4-S直接和进气道喷射系统捆绑在一起。

新斯巴鲁FA24 2.4升自然吸气水平对置发动机提供动力的新BRZ表示在当前的2.0升扁四产生一估计的增加的400cc的，与它 170KW 功率和 249Nm 的扭矩。最终数字将在BRZ于2021年初开始量产时得到确认。将提供六速自动变速箱和六速手动变速箱。

取代新的BRZ的斯巴鲁全球平台也采用了丰田提供的新构造方法，与被取代的车型相比，新底盘的前侧弯曲刚度提高了60%，扭转刚度提高了50%。新的制造方法包括内框结构和结构胶的应用，所有这些方法的设计目的都是为了产生更坚固的车身，以实现更清晰的转向响应，更灵活的操纵以及在转弯时的更好牵引力。

根据斯巴鲁的说法，在车顶，前护板和引擎盖上使用铝可以抵消大型发动机的重量增加，同时增加的结构改进可以提高碰撞安全性，并有助于优化重量布局并降低重心。

新型 18英寸铝合金轮毂进一步减轻了簧下重量。它们采用高性能的Michelin Pilot Sport 4轮胎包裹。

新型BRZ继续采用四轮独立悬架系统，前叉轴采用MacPherson型支撑，下部L形臂和螺旋弹簧，后部双叉骨和螺旋弹簧。

在内部，新的BRZ延续了以驾驶员为中心的低座椅位置设计。改装后的仪表板具有极简的水平样式仪表板，其位置较低，可提供更宽阔的视野，使驾驶更加集中。7英寸数字显示屏和二级分段数字显示屏的组合取代了常规仪表，可提供各种驾驶信息和性能统计信息。

8英寸多媒体信息娱乐系统也是新功能，该系统现在包括智能手机与Apple CarPlay和Android Auto的集成。在更新的机舱中还突出显示了一对带有牢固侧垫的轮廓运动座椅。

全新2022 Subaru BRZ的全部技术细节将在2021年宣布，同时还将推出姊妹汽车Toyota 86。

同时，在下面的视频中，查看Subaru Motorsport拉力赛车手Scott Speed在Thunderhill Raceway Park试驾新的BRZ。