更新的本田思域TypeR2020年有什么新功能

市场上最好的孵化器之一-我们最喜欢的-刚刚变得更好。更新后的FK8本田思域Type R对Type R的获胜公式进行了许多更改和改进，包括对行驶和操纵，制动性能和发动机冷却的升级，全新的外部和内部设计元素以及首个性能数据记录应用程序思域Type R专用的本田汽车。

本田思域Type R于2017年推出，它在驾驶参与度，性能和各种可用性方面的完美融合给我们留下了深刻的印象。它延续了本田高性能两厢车血统的传承，提供了​​经过精心设计的前轮驱动底盘动力学特性，激进的设计和广泛的空气动力学细节。

那么，2020年将要存储什么?继续阅读。

底盘升级

新思域Type R的悬架已经升级，可提供更灵敏的响应和更清晰的操控。自适应减震器系统(ADS)的控制软件现在可将道路状况评估速度提高十倍(2Hz至20Hz)，从而改善了减震器反应，从而改善了操纵响应性和行驶质量。

下B臂的后衬套经过加固，横向载荷提高了8%，从而在转弯时具有更好的前束特性。在前部，更新后的柔顺衬套(纵向刚度提高了10%)和新的较低摩擦的球窝接头可带来更清晰的转向感，从而实现更好的控制。

为了提高制动性能，2020 Civic Type R配备了升级的制动系统，配备了新的两件式浮动式前制动盘和新的制动垫，其制动垫材料更耐褪色。据说增强的制动系统可提高热效率，并在高强度驾驶时提高制动能力。

新的更大的格栅和更薄的格栅梁改善了发动机的冷却性能，进气孔增加了13%。结合更新的散热器芯，可以在高要求的情况下(例如在履带行驶期间)将冷却液温度降低多达10度(在本田内部测试中)。

较大的格栅开口导致前下压力略有减小，但被重新设计的前保险杠下挡风板抵消了，该挡风板的深度稍深，并进行了改进，在两端各增加了新的肋状部分，从而在前轮胎上产生了负压。

样式更改

思域R型一直是该细分市场中外观最醒目的热门舱门之一。到2020年，思域Type R在外观和内饰方面均获得了许多样式和设计方面的增强。较低的雾灯包围采用新的对称设计，结合了光滑的表面和光滑的造型叶片，而经过修改的前格栅则有利于发动机的冷却性能。

车身颜色的叶片也是更新的后保险杠设计的一个特点，使R型与2020年初更新的其余思域掀背系列保持一致。

醒目的新漆色标志着更新的思域Type R的推出。这种名为珠光赛车漆的新珠光漆与Rally Red，Crystal Black和标志性的Championship White结合使用，这些都从现有颜色范围中继承而来。

内饰方面，思域Type R配备了新的阿尔坎塔拉包裹式方向盘，以改善抓地力;新的换挡杆带有重新设计的旋钮，换挡靴采用相同的阿尔坎塔拉表面处理。新的泪珠式排挡杆让人想起早期R型的那些，并包括一个90克的内部配重，以帮助改善换挡感觉和准确性。

带有集成气候控制功能的修订后的7英寸信息娱乐触摸屏显示器是新更新程序包的一部分，具有最常用功能的硬键以及专用的音量控制旋钮。

更新后的思域Type R的新功能是增加了主动声音控制(ASC)，这是本田车的数字化代表，增强了发动机的声音。

本田LogR

首次在本田中亮相的是一款新的车辆性能数据记录器，这是思域Type R独有的。新系统称为本田LogR，它将Type R的车载计算机和传感器与智能手机应用程序结合在一起，以帮助驾驶员监控和记录各种性能参数。

通过使用平稳驾驶算法，它还可以帮助提高在赛道上和赛道外的驾驶技能。通过访问车载计算机，本田LogR可以提供有关制动压力，转向角和踏板位置数据的详细信息。

本田LogR具有三个主要功能：性能监视器，日志模式和自动评分模式。

当应用程序运行时，性能监视器会在信息娱乐屏幕上向驾驶员提供车辆信息。

日志模式记录了赛道上的单圈时间，使驾驶员能够提高在电路环境中的驾驶技能。

自动评分功能通过监视制动，加速，转向和直线行驶并基于平滑度算法生成分数来鼓励日常行驶平稳。

动力总成

在发动机罩下，来自2.0升VTEC涡轮增压四缸汽油发动机的动力保持不变，以6500 rpm的转速输出228kW的功率，从2500-4500 rpm的转速输出400Nm的扭矩。动力通过具有转速匹配功能的近速六速手动变速箱传递至前轮。

价钱

新款2020 Honda Civic Type R在澳大利亚的起价为54,990加元，加上上路成本，比即将停产的车型增加3,000加元。