【车轮定位名字解释】在汽车维修与保养过程中，车轮定位是一个非常重要的环节。它涉及到车辆的悬挂系统、转向系统以及轮胎的使用状态，直接影响到驾驶的稳定性、操控性及轮胎的磨损情况。车轮定位通常包括多个参数，每个参数都有其特定的名称和作用。下面将对这些常见的车轮定位参数进行简要总结，并通过表格形式清晰展示。
一、车轮定位常见参数及其解释
1. 前束（Toe）
前束是指车辆前后轮在水平方向上的角度差异。如果两个前轮的前端向内倾斜，称为“内倾”，即“正前束”；如果前端向外倾斜，则为“外倾”，即“负前束”。前束影响轮胎的直线行驶性能和磨损情况。
2. 外倾角（Camber）
外倾角是指车轮相对于垂直方向的倾斜角度。如果车轮上部向外倾斜，称为“正外倾”；如果下部向外倾斜，称为“负外倾”。外倾角影响轮胎的抓地力和悬挂系统的稳定性。
3. 主销后倾角（Caster）
主销后倾角是指转向轴线相对于垂直线的后倾角度。较大的后倾角可以提高车辆的直线稳定性和转向回正能力，但过大的角度可能增加转向阻力。
4. 主销内倾角（Kingpin Inclination）
主销内倾角是指转向轴线向内倾斜的角度，有助于减少转向时的摩擦力，并提高转向的灵活性。
5. 转向轴线偏移角（Steering Axis Inclination, SAI）
转向轴线偏移角是主销内倾角与主销后倾角的综合体现，影响转向的稳定性和转向时的转向力。
6. 推力角（Thrust Angle）
推力角是指后轮的合力方向与车辆中心线之间的夹角。如果推力角不为零，会导致车辆跑偏或轮胎异常磨损。
7. 四轮定位（Four Wheel Alignment）
四轮定位是指对车辆四个车轮的定位参数进行全面调整，确保所有车轮的几何关系符合标准，以提升行驶稳定性与安全性。
二、车轮定位参数表
| 参数名称 | 英文名称 | 定义说明 | 影响效果 |
| 前束 | Toe | 前轮前端或后端的倾斜角度，影响直线行驶与轮胎磨损 | 直线行驶稳定性、轮胎磨损 |
| 外倾角 | Camber | 车轮相对于垂直方向的倾斜角度，影响抓地力与悬挂系统 | 抓地力、悬挂稳定性 |
| 主销后倾角 | Caster | 转向轴线相对于垂直线的后倾角度，影响转向回正与稳定性 | 稳定性、转向回正能力 |
| 主销内倾角 | Kingpin Inclination | 转向轴线向内倾斜的角度，影响转向灵活性与摩擦力 | 转向灵活性、转向阻力 |
| 转向轴线偏移角 | Steering Axis Inclination (SAI) | 转向轴线偏移角是主销内倾角与主销后倾角的综合体现 | 转向稳定性、转向力 |
| 推力角 | Thrust Angle | 后轮合力方向与车辆中心线之间的夹角，影响车辆行驶方向 | 跑偏、轮胎磨损 |
| 四轮定位 | Four Wheel Alignment | 对四个车轮的定位参数进行整体调整 | 行驶稳定性、安全性和轮胎寿命 |
三、结语
车轮定位不仅是汽车维护中的基础项目，更是保障行车安全的重要手段。了解并掌握这些定位参数的含义，有助于更好地判断车辆是否需要进行调整，从而延长轮胎使用寿命、提升驾驶体验。在实际操作中，建议由专业技师使用专用设备进行精准测量与调整，以确保数据准确无误。