2月23日PorscheCayman&BoxsterGTS 4.0评测

我是世界上第一批驾驶 718 Cayman 的人之一。这辆车很棒，感觉很棒，但不一样。上一代 981 车型配备了自然吸气 6 缸发动机，这种发动机在我觉得已经失去了自己的个性的同时发出了隆隆的响声。当被问及我的想法时，我将此反馈转发给了保时捷员工。

回到 2020 年，我高兴地搓着手，与站在 Cayman 和 Boxster 前的同一批保时捷员工交谈。我笑的原因是什么?6缸又回来了，看不到涡轮增压器，还有一个手动变速箱可以玩。他们听了。

该引擎是一个不错的引擎，它是从 GT4 和 Spyder 借来的，现在嵌套在 Cayman & Boxster GTS 4.0 模型的中间。我怀疑会发生这种情况，专门为上述两种 GT 产品开发发动机在经济上没有意义，即使它是重新设计的 992 发动机。

这个应用程序有什么不同?嗯，不多，硬件是一样的，但灯芯已经被拒绝了一点。395bhp 比 GT 车少 20bhp，红线也降至 7,800。传动装置仍然很长，但您会因为以 5,000 到 6,500 之间的最大扭矩(309 磅英尺)追逐每个齿轮的顶部而获得奖励。Boxster & Cayman GTS 4.0 在 4.5 秒内完成 100 公里/小时的加速，最高时速达到 293 公里/小时。这些统计数据可能看起来并不那么有效，但汽车感觉很活泼，比数字显示的要快一点。