2020BMWX6首次驾驶回顾

自从宝马首次推出 X6以来，发生了很多事情，X6 是长车顶 X5 的放荡亲戚。也就是说，该汽车制造商的几乎每一个竞争对手都发布了他们自己的“双门轿车”，使一个仍然远远落后于更传统形状的多功能车销售数据的市场饱和。

2020 BMW X6周围的人群越来越多，借用了许多适用于最新一代 X5 的相同更新，但为了特技而牺牲了一些日常实用性。

就其价值而言，我认为 2020 BMW X6 很容易成为迄今为止最具吸引力的迭代——尽管这是一个低标准;前两代人笨拙而笨拙。现在，它锋利的车身线条赋予了它更具未来感的外观，尤其是在后面，在远处它可以承受的不仅仅是兰博基尼 Urus的短暂相似之处。

有一个新的发光格栅可供选择，你要么会爱上它，要么会想从平板玻璃窗扔出去——这是一个令人惊讶的偏光元素，至少根据我对朋友和同事的仓促不科学的调查显示。当灯亮起或汽车解锁时照亮格栅的边缘，它提供了更多的个性 - 并跟上琼斯，因为梅赛德斯 - 奔驰在自己的发光星上取得了不错的成功。但是，与MERM不同，X6仍然可以配备Automaker的全套活动驾驶员辅助系统，当额外的灯光选择时。

为了时尚而移除一些车顶线确实会占用货物​​空间，但不会太多。X6 的实际可用性仍然很高，处理高尔夫球袋、手提箱或一大堆杂货的深度足够。它失去的大部分空间都在高度上，除非你在周围运送婴儿树，否则失去的体积并不总是会让人知道。