2021沃尔沃XC40充电首次驾驶回顾

很难不喜欢沃尔沃 XC40。在越来越多的跨界 SUV 中，它以引人入胜的设计、有趣的驾驶动态、全面的安全套件和与沃尔沃其他更昂贵的产品非常相似的内饰脱颖而出。当然，大约 34,000 美元的起价意味着 XC40 与竞争对手相比也有点溢价，但花一点时间在其中，你永远不会怀疑这笔钱去了哪里。

但是，一个额外花费高达 20,000 美元的版本呢?这就是您进入 XC40 Recharge 所需要支付的费用。沃尔沃新的基于 XC40 的 EV 就在这里，在收取 995 美元的目的地费用后，它的价格为 54,985 美元。

昂贵的?是的，但我并不为此生气。事实上，在驾驶了几英里之后，我就爱上了沃尔沃最小的 ute 的全电动改造。是的，这是一个精打细算的购物者可能难以接受的要价，但 Recharge 同样让人觉得物超所值。

XC40 下方的平台称为 CMA for Compact Modular Architecture，从一开始就设计为可电气化。沃尔沃终于兑现了这一承诺，取消了超级和涡轮增压发动机的选择，并安装了一对电动机——当然还有必要的电池。

结果?这是一个小火箭。我之前在我们的XC40 T5 长期使用了几个月，发现它既活泼又有趣。Recharge 在另一个星球上，具有高达 402 马力和 486 磅-英尺的扭矩，使其能够在 4.7 秒内以 60 mph 的速度冲刺。并且由于动力传动系统的布局，Recharge 比 T5 在将动力传递到地面方面做得更好。在普通 XC40 的湿滑路面上踩油门通常会导致前轮打滑，然后是过度劳累的差速器试图将扭矩转移到后轮。XC40 Recharge 只是向前猛冲。