2020ToyotaHighlanderHybrid长期更新伸展双腿

我们对2020 年丰田汉兰达混合动力车的为期一年的测试仅完成了三分之一多一点。虽然它在洛杉矶的日常生活中是一种舒适、高效的通勤者，但我们终于有机会在几次长途驾驶中舒展一下它的腿了。

我的驾驶让我在圣地亚哥郊外的 8 号高速公路上行驶了 6% 以上的坡度，前往海拔 4,000 英尺。2.5 升 I4 和两个电动马达做得很好，但是这东西很吵。即便如此，在上坡时，Highlander 的 243 马力也足够了，轻刹车和滑行可以在下坡时将一些再生能量回馈到电池中。

一个小小的抱怨：自适应、自调平 LED 大灯似乎总是指向太低。我相信迎面而来的司机会欣赏这一点，但我希望他们指向更高的位置，以提高我自己的知名度。

我喜欢每个 Highlander 都有丰田的 Safety Sense 2.0 包装标准。自适应巡航控制在高速公路上很不错，但车道居中技术会进行大量微小的修正，所以我通常不使用它。另一方面，交通标志识别几乎做得太好了。