2021年雷克萨斯RCF富士赛道版评论

一想到要花一周时间购买一辆超限量、专注于赛道、配备大型、高转速、自然吸气 V8 的特别版车辆，这真是太令人兴奋了。这就是汽车爱好者梦寐以求的东西，对吧?不幸的是，现实很少能实现我们的梦想，2021 年雷克萨斯 RC F 富士赛道版当然就是这种情况。

在纸面上，RC F 富士版似乎很棒。它拥有大量的碳纤维、碳陶瓷制动器和 5.0 升 2UR-GSE V8，您可以在雷克萨斯 LC 500、心爱的IS F和新款IS 500等高性能汽车中找到。该发动机在 7,100 rpm 时可产生可观的 472 马力，在 4,800 rpm 时可产生 395 磅英尺的扭矩，但正是在这里，RC F 的无赖开始了。

这台发动机确实在它的高音域中尖叫，正如它产生峰值功率的转速所证明的那样。正是在这里，V8 令人兴奋、反应灵敏且充满活力。不幸的是，在其转速范围的较低部分，5.0 升 V8 在阿特金森循环上运行，这与 丰田在其混合动力车中使用的以效率为中心的循环相同。这意味着气门正时的变化以牺牲功率、扭矩和响应性为代价来关注燃油效率。