Singer展示了它的耐脏保时捷911

Singer Vehicle Design 以其令人难以置信的休闲保时捷 911 车型而闻名，潜在买家通常需要等待数年才能拥有。它的最新作品被称为 Singer 全地形竞赛研究，它可以追溯到保时捷1980 年代的拉力赛传统，例如 959 和 911 SC/RS。

根据最近的照片，2021 款保时捷 911 Carrera可能会产生一种工厂 safari 变体，就像这款新的 Singler 车型一样。Singer 与 911 拉力专家 Richard Tuthill 合作，负责修改客户的风冷 911，以进行越野赛车和全地形探索。全地形竞赛研究不是一次性的，因为客户实际上委托了其中的两个。第一款采用 Singer 标志性的视差白色，而第二款则采用更明亮的科西嘉红。

辛格说，白色车专为高速沙漠拉力赛而设计，红色车更侧重于高速、高抓地力的柏油路面驾驶。与标准 911 相比，每辆车都具有更高的行驶高度、更多的悬架行程和更大的整体强度。碳纤维车身面板设计用于快速更换和轻松进入车身底部，以防任何一辆汽车在越野行驶时损坏。

尽管 Singer 的大量修改使 All-Terrain Competition Study 成为一款定制车辆，但它大致基于 1990 年 964 保时捷 911。动力来自 3.6 升双涡轮增压、风冷六缸发动机，可产生 450 马力和 420 磅-英尺的扭矩驱动永久性全轮驱动系统。带有前、中和后有限差速器的顺序赛车变速箱有助于在任何地形上降低动力。

“我们在过去十年所做的很多工作都受到保时捷在比赛中的成功的启发，全地形比赛研究为我们提供了从字面上和生动地展示这一想法的机会。我们辛格是我们心中的赛车运动迷，并展示我们对学科的理解需要我们的越野视野来展示从结构工程到车身精神再到机械包装的非常合法的竞争凭证，”歌手集团创始人兼执行 Rob Dickinson 说。

“我们从标志性的 Rothmans 赞助的 911 SC/RS 和 959 中获得了特别的灵感，它们在 20 世纪 80 年代中期征服了卡塔尔国际拉力赛和巴黎达喀尔等赛事，并应我们客户的要求，重新构想了这些——以他们的名义打造 911，同时利用新鲜的视角和最先进的专业知识。”