研究发现电动汽车没有我们承诺的可靠性

我们的电动汽车未来背后有大量的承诺。干净的空气就是其中之一。在家里加油是一个巨大的奖励。由于像福特 F-150 Lightning和特斯拉 Model S Plaid那样的大电池，我们不再害怕续航里程，甚至赛车运动和爱好者世界也大多已签约。我们现在比以往任何时候都更多的电力来自可再生资源。但是有了电动机、无传动轴的传动系统和更少的运动部件，我们被告知拥有和操作这些东西的成本很低。到目前为止，情况并非如此。

We Predict 是一家总部位于密歇根州的公司，该公司使用预测软件来分析大量业务数据，发布了其首份 Deepview 真实成本报告，该报告着眼于车辆拥有的前 90 天和相关成本。该研究基于 21 个细分市场的 2021 年车型，包括 306 款车型的 801,000 辆汽车。该研究使用了来自经销商和独立维修店的 160 万份实际服务或维修订单，但该公司指出，其中不包括汽油、检查或保险。

显然，令人震惊的是，这其中的一部分是电动汽车在头 90 天内将平均花费 123 美元。这是普通汽油车(53 美元)的两倍多，几乎是混合动力车成本(46 美元)的三倍。但我们应该记住，这只是一个平均值，这些数字本身并不意味着不可靠。

一辆汽车可以减少去商店的次数，但要花更多的钱。奢侈品牌和电动汽车属于这一类别，拥有更昂贵的零件。我们可以承认，大众市场的电动汽车仍处于早期阶段，劳动力和零件最终都会变得更便宜。

“正如预期的那样，一些豪华进口品牌的零件比非高档汽车的零件贵，”We Predict 北美业务副总裁蕾妮斯蒂芬斯说。“但不仅仅是零件会推高成本。有些车辆的维修难度更大。需要几个小时才能更换的 50 美元零件可能会导致数百美元的维修费用。”