现在是购买原装保时捷Boxster的时候了

虽然它仍然是保时捷阵容中的“入门级”跑车，但现代的 Boxster 并不是我们所说的负担得起的。基本款2022 款保时捷 718 Boxster的 2.0 升四缸发动机起价为 63,950 美元，可产生 300 马力。如果您想要 350 马力的 2.5 升 S 车型，起价为 75,950 美元。哦，你想要选项?准备好支付近 100,000 美元。还有另一个问题;要获得配备自然吸气式六缸发动机的 Boxster，您需要在 GTS 4.0 车型上花费 90,850 美元。虽然我们认为涡轮增压 Boxster 听起来不错，但一些纯粹主义者更喜欢自然吸气的特性和排气音。

最初的 986 Boxster 将在与新 718 车型的比赛中被淘汰，但至少它以一小部分的价格提供了纯粹的驾驶体验。最近二手保时捷价格飞涨，甚至像 996 代这样的经典不受欢迎的 911 车型也在涨价。尽管如此，986 Boxster 仍然相对实惠，它让您非常接近那个时代的 911 体验。

如果不提及中间轴 (IMS) 轴承，就无法讨论这一代 Boxster。保时捷最初使用故障率极低的双列轴承，但后来改用性能较弱的单列轴承。众所周知，电机飞轮端的这个臭名昭著的部件会发生故障，从而损坏发动机。这听起来可能是个大问题，但据信只有 1% 的双列轴承容易出现故障，即使是“有问题”的单列轴承也只有 8% 的故障率。这些汽车现在已经足够老了，几乎所有关于 IMS 问题的信息都可以在互网上轻松获得，包括 IMS 即将坏掉的明显警告信号。为了让您高枕无忧，许多 Boxster 车主在更换离合器时都会修理 IMS。

原版 Boxster 的另一个问题较少的抱怨是“蛋黄”大灯。与 996 911 一样，这些车头灯被许多人认为是丑陋的，并且与保时捷经典的圆形车头灯相比。如果有的话，我们认为最初的 Boxster 像一瓶美酒一样陈酿，其设计看起来像是复古与现代的完美结合。此外，保时捷在传奇的 911 GT1 Strassenversion上使用了这些灯，这可能是该公司有史以来最酷的汽车。