这是现代伊兰特N如何绕过噪音法规

现代热销的新款轿车并没有让人失望，其 2.0 升涡轮增压四缸发动机可输出 276 马力和 289 磅英尺的扭矩，或 286 马力的“N Grin Shift”功能，可使用 20 秒。伊兰特 N 仅通过六速手动或八速双离合器将动力传递到前轮，并与这家韩国汽车制造商进行了交谈，CarBuzz 了解到现代汽车希望配备三个踏板的例子有多少。

我们预计“30% 手动和 70% DCT，”产品规划高级经理 Michael Evanoff 说。当被问及 N 品牌是否会采用全轮驱动传动系统时，埃文诺夫将其置之不理。“这始终是一个主题，”他解释道。“重量、复杂性和成本是最大的威慑。未来，谁知道呢?”

虽然它没有 AWD 并且采用轿车车身风格，但现代认为伊兰特 N 具有广泛的竞争力。根据埃文诺夫的说法，本田思域 Type R 是电话会议中提到的一个密切竞争对手，伊兰特提供“9/10 的性能和 7/10 的价格”。其他竞争对手包括 AWD 斯巴鲁 WRX 和大众捷达 GLI/高尔夫 GTI。尽管它们可能不会直接与伊兰特竞争，但埃文诺夫还提到了一些后轮驱动跑车，如斯巴鲁 BRZ、福特野马和雪佛兰科迈罗，作为客户可能会购买伊兰特 N 的潜在车辆。

看看在通话期间提出的所有其他四缸汽车，伊兰特 N 很容易产生最好(和最响亮)的排气音。与 Veloster N 一样，Elantra N 像拉力赛车一样发出噼啪声和爆裂声，排气管中的阀门可以使汽车更安静或更响亮。“有一种符合 [噪音] 规定的正常模式，”车辆开发高级经理 Chahe Apelian 说。“运动型排气装置是为了赛道。”

通过使默认排气模式足够温和以满足限制，现代汽车能够通过调节器偷偷发出更大的声音。我们希望其他汽车制造商能从中吸取教训，给他们的汽车一个更刺耳的排气声。