梅赛德斯退出赛车运动专注于电动汽车开发

赛车一直是梅赛德斯 DNA 的核心部分。戴姆勒于 1894 年参加了世界上第一场汽车耐力赛，梅赛德斯银箭车队在 1930 年代统治了大奖赛。今天，梅赛德斯是一级方程式历史上最成功的车队之一，从 2014 年到 2020 年连续七次获得车队冠军。最近的 2019 年，梅赛德斯进军电动方程式赛车锦标赛。

在赢得 2020/2021 赛季车手和车队总冠军后，梅赛德斯对自己在电动方程式的未来做出了艰难的决定。在明年 8 月 2021/2022 赛季结束后，梅赛德斯将从电动方程式赛车中退役，专注于使用EQE Sedan等新车型扩展其电动 EQ 汽车系列。

随着公司准备从 2030 年开始成为全电动品牌，退出电动方程式将使梅赛德斯能够“为加速电气化进程转移资源”。梅赛德斯将需要这些额外资源在 2025 年推出三种专用电动架构，并将利用其在电动方程式赛车中的经验来改进其电动公路车。宝马和奥迪也退出了 E 级方程式赛车，大众也完全退出了赛车运动，将更多资源投入到电动公路车的开发中。从历史上看，只有可怕的事故才会让梅赛德斯退出赛车运动，就像 1955 年的勒芒灾难一样，这导致梅赛德斯完全退出赛车运动，直到 1987 年。

尽管梅赛德斯正在将其优先事项转向电动公路车的开发，但它并没有完全放弃其赛车活动，因为在可预见的未来，成功的梅赛德斯-AMG 车队将继续参加一级方程式赛车。