迈凯轮展示采用环保混合动力系统的Artura超级跑车

迈凯轮 Artura 的揭幕表明，即使是最铁杆的汽车制造商也别无选择，只能在其新车中采用某种形式的电气化以求生存。

这是这家英国公司有史以来第一款量产混合动力超级跑车，老实说，它看起来并不具有开创性，是吗?

尽管它建立在具有铝制副车架的新型碳纤维单体壳上，但在设计方面更像是 570S 的进化。

Artura 配备了 720S 风格的插座头灯，具有光滑流畅的车身，窄窗玻璃区域，飞扶壁，侧面进气口和相当简单的后端。但是，二面角门绝非简单。

很明显，迈凯轮已经尽力减少超级跑车的质量，因为混合动力部件增加了 130 公斤(7.4 千瓦时电池组为 88 公斤，15.4 公斤电机等)。

因此，它配备了仅重 160 公斤的发动机、超成型铝和碳纤维面板、更轻的电缆，所有这些都使其重达 1498 公斤 (DIN)。

在内部，仪表板已完全修改。方向盘非常简洁，没有按钮。但是，仪表盘现在与转向柱相连并随之移动。

发动机和操纵控制有不同的开关设备，同时还有一个 8 英寸的触摸屏。该车现在甚至配备了先进的驾驶员辅助系统。

新的双涡轮增压 3.0 升 V6 汽油发动机(585 PS 和 585 Nm)在 8 速双离合变速器的钟形外壳中配备轴向磁通电机(95 PS 和 225 Nm)，为汽车提供动力。他们一起输出了 680 PS 和 720 Nm 的扭矩。

所有动力都转移到后轮，该车还配备了该公司首款电子差速器、4 种驱动模式(E 模式、舒适、运动和赛道)，而变速箱没有倒档。

其制造商表示，由于采用了电动助力，这辆车在迈凯轮超级跑车中拥有有史以来最敏锐的油门响应。它可以在 3 秒内完成 0-100 公里/小时的加速，在 8.3 秒内从零加速到 200 公里/小时，最高时速可达 330 公里/小时。

作为插电式混合动力车 (PHEV)，Artura 的电池组在行驶过程中从发动机获取动力。但是，它也可以使用标准电缆在 2.5 小时内充电至 80%。

单独使用电力，Artura 可以行驶 30 公里，据称是迈凯轮有史以来最省油的车型。

这还不是全部，因为迈凯轮 Artura 展示了其新的后悬架概念，而超级跑车还配备了更宽的轮胎、更短的轴距、碳陶瓷制动器，最重要的是，它保留了液压辅助转向。

为了摆脱糟糕的客户服务声誉，超级跑车品牌为 Artura 提供 5 年整车保修、6 年电池保修和 10 年车身保修。

随着迈凯轮 Artura 的发布，该车的订单也已公开。它的标准规格在英国的起价为 185,500 英镑(1.87 千万卢比)，另有 3 种核心规格可供客户选择。