GMCCanyonAT4OVRLANDX概念预览潜在的Bisonike模型
GMC正在通过这款Canyon AT4 OVRLANDX 概念向严肃的越野领域发出信号。顾名思义,这款一次性产品是为了展示陆上风格的 GMC 中型尺寸可能是什么样子,但从表面下方一瞥就会发现我们期望即将推出的 Canyon AT4X 的骨架。
虽然“AT4”在过去几年的车型中一直在 GMC 阵容中渗透,但 AT4X 将基本的越野配方提升了一个档次,就像雪佛兰的 Colorado ZR2 一样,它获得了额外的底部保护、锁定前后差速器和 Multimatic 的非凡的 DSSV 阻尼器。
OVRLANDX 将其提升到一个新的水平,从更坚固的ZR2 Bison 中借用(并建立)线索,包括门槛护板、铸铁控制臂、带有集成绞盘的定制前保险杠、内置前恢复点、带有集成 LED 任务照明的轮拱饰板和用于保护挡风玻璃免受低垂树枝损坏的拉线。定制的后保险杠甚至来自远征车辆 (AEV),雪佛兰与其合作生产了 Bison 独特的外部零件。这看起来像是对你眨眼和点头吗?
“我们想用这个概念展示GMC Canyon,并强调 GMC 对优质、越野能力车辆的承诺,”别克和 GMC 全球副总裁 Duncan Aldred 说。“消费者对这一概念设计的反应将帮助我们进一步服务于引领真正户外生活方式的不断增长的买家市场。”
玩
为此,他们在这个概念上投入了更多的好东西。在某种程度上,屋顶安装的帐篷、遮阳篷、冷却器和小厨房只是为了掩盖这样一个事实,即当新车型在 2023 或 2024 车型年首次亮相时,GMC 可能会制造具有相同规格的量产皮卡——或者也许甚至更快。虽然这个概念是围绕通用汽车现有的 3.6 升 V6 动力系统建立的,但重新设计的 Canyon 预计将只配备一个发动机:从 Silverado 和 Sierra 皮卡上提升的 2.7 升涡轮增压四缸发动机。
有传言指出科罗拉多 ZR2 的 GMC 变体,因为中型皮卡为其越野变体采用了 AT4 品牌。我们已经看到了带有一组多节的固特异牧马人全地形轮胎和看起来很薄的 DSSV 减震外壳的高骑原型车。由于 GMC 风格的雾灯设计,我们可以说这是峡谷而不是科罗拉多,这与 我们已经看到测试的科罗拉多原型不同。
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