KarmaGS6第一眼PHEVPowerRanger

我们已经有一段时间没有系 Karma Automotive。早在 2017 年，我们驾驶了 2018 年的 Karma Revero，这是现已解散的 Fisker Motors的 Karma 的更新版本。我们喜欢 Revero，但由于起价为 130,000 美元以北，它在充满保时捷 Panamera等高级竞争对手的小市场空间中面临着一场艰苦的战斗。

Karma Automotive 得出的结论是，致富之路不一定位于超豪华空间，因此它的定价更接近地球。去年秋天，该公司宣布推出全电动 GSe-6，它将 Revero 的造型与全电动动力系统相结合，基本价格为 81,700 美元(包括 1,800 美元的目的地费，但未扣除税收优惠)。现在，该公司推出了一款名为 GS-6的新型增程电动版本(有些人可能称之为插电式混合动力车)，扣除目的地费用后起价为 85,700 美元。

等等，等等，等等。价格低于纯电池电动汽车的增程电动汽车?是的，根据 Karma 全球销售和客户体验副总裁 Joost de Vries 的说法，这就是计划。低于 80,000 美元的 GSe-6 将配备一个 85 千瓦时的电池组，可提供约 230 英里的续航里程(即将推出配备 105 千瓦时电池组且续航里程超过 300 英里的版本)，而 GS-6 将行驶根据环境保护局的规定，最长可达 330 英里。那是一个完整的电池和油箱。“我们为这种灵活性收费，”de Vries 解释说。

我们仍在等待 GSe-6 的技术细节，但我们知道 GS-6 将通过两个电动机为其后轮提供动力，总功率为 536 马力，扭矩为 550 磅英尺。Karma 声称标准和豪华车型的 0-60 英里/小时时间为 4.5 秒，GS-6 Sport 为 3.9 秒。

驱动电机的电力主要来自一个 28 千瓦时的锂离子电池组，该电池组为 21 英寸车轮的车型提供 61 英里的 EPA 额定电动续航里程，为 22 英寸车轮的车型(较大的车型)提供 54 英里的续航里程。车轮是 GS-6 Sport 的标准配置，其他可选)。Karma 声称真实世界的范围接近 80 英里。使用标准 2 级充电器可在 4 小时内为电池充满电，使用直流快速充电器可在 34 分钟内充满 90%。

增程器是来自 BMW 的 1.5 升涡轮增压三缸汽油发动机，可驱动 170 千瓦时的发电机并从 10 加仑的油箱供油。