2022讴歌NSXTypeS第一眼时代的终结

在讴歌NSX走进汽车世界，伴随着一声巨响，并没有用呜咽离开的打算。是的，2022 年是这款跑车的最后一个车型年，但它将以 600 马力的 2022 讴歌 NSX Type S 强大而告终。

S 型是 2022 年唯一提供的 NSX 型号，总共限量 350 辆，其中 300 辆指定用于。在2022 NSX S型也标志着第一次S型贴牌NSX已销往以外。

讴歌强大的混合动力车

2022 NSX Type S 在蒙特利汽车周期间全球首发。动力来自该车型 3.5 升双涡轮增压 V-6 和三电机混合动力系统的更新版本。总而言之，它产生 600 hp 的峰值和 492 lb-ft 的扭矩——比2021 NSX多 27 匹马和 16 lb-ft 。涡轮增压器是从NSX GT3 Evo 赛车中借来的。并且电池容量和输出比今天的 NSX 更大，允许在汽车的 EV 模式下进行更长时间的纯电动驾驶。

S 型保留了该车型的九速双离合自动变速箱。然而，变速箱经过重新调校，升档速度比以前快 50%。它还具有新的快速降档模式，允许驾驶员按住左换档拨片跳过档位。我们希望它伴随着排气管发出的嗡嗡声或咆哮声。这款跑车继续采用讴歌所谓的“运动混合动力超级操控全轮驱动”系统。

“NSX 对讴歌来说是一个令人难以置信的成功故事，它带领讴歌重新确立了作为性能品牌的地位，并为 Type S 的回归奠定了基础，”讴歌品牌官 Jon Ikeda 说。“我们是一家狂热的公司，我们已经在研究在即将到来的电气化时代下一代跑车应该是什么。”

NSX Type S 以其更具侵略性的造型而著称，从具有更多角度进气口的鼻子开始。空气动力学通过更大的后扩散器和重新设计的前扰流板得到改善，可以更好地引导车下的空气。

有 S 型贴花、阿尔坎塔拉 (Alcantara) 顶篷、红色发动机罩和独特的五辐轮毂，略微加宽了汽车的轨道。轮辋上装有专为汽车开发的倍耐力 P-Zero 轮胎。此外，还重新调整了自适应阻尼系统。碳纤维车顶是标准配置，可降低重心以实现更好的操控性。

讴歌增加了一种可选的哥谭灰色哑光漆颜色，仅限于全球生产的 350 辆汽车中的 70 辆。可用的轻量级套件包括碳陶瓷制动器、特殊的发动机罩和内部套件，以及 58 磅的重量减轻。

2022 NSX Type S 的起价为 171,495 美元，轻量级包装的价格增加了 13,000 美元。考虑到当前功能较弱的 NSX 贴纸，价格为 159,495 美元，这并不算太寒酸。