斯巴鲁BRZ荒野我们想象一个经济实惠工厂支持的911Safari替代品

汽车制造商使用概念车来推动对话、提出新想法并衡量消费者的期望。我们使用像这样的渲染来类似地探索在现实世界中可能没有意义的想法。有时我们的创作有点诙谐，但在这种情况下，我们真诚地希望斯巴鲁制造这种野兽： BRZ Wilderness，顶起并准备好在泥土中越过。您可以争辩说没有一个好的商业案例来构建这样的模型，但很难争辩说 BRZ Wilderness 不会很有趣。

为什么公司要避免不可避免的事情?毕竟，斯巴鲁以在泥泞中的坚固性而闻名，数十年的拉力赛经验将其全轮驱动系统的性能磨练到了极致。斯巴鲁 BRZ是纯粹的后轮驱动产品，更注重精确操控而不是绝对抓地力，但这并没有阻止它在拉力赛中使用轮胎。Toyota Motorsport GmbH 甚至获得了 FIA 的批准，可以让 Europan GT86 CS-R3赛车运行在之前仅用于前轮驱动的 R3 级别不太长的年龄。更不用说所有低级别拉力赛和拉力赛赛事，在这些赛事中，BRZ 或 GR 86 将非常有趣。我们已经从驾驶它的机械双胞胎——2022年丰田 GR 86 中了解到——新的 BRZ 肯定也比它的前身好得多。