2024HondaPrologue该品牌面向北美的电动SUV有了名字

2024 Honda Prologue 将于 2024 年问世，它的名字标志着它作为品牌一系列新的、大容量的电池电动汽车的先驱。其中包括一款为讴歌打造的豪华高性能 SUV，该车型也计划于 2024 年上市销售。目前还没有透露讴歌的名称。

 

 

 

 

本田 Prologue 及其 Acura 对应产品以及两款汽车的电池系统均与通用汽车公司合作开发。这两款 SUV 将使用通用汽车灵活的 BEV3 电动汽车架构和 Ultium 电池管理系统——与即将面世的 2022 GMC Hummer EV 全尺寸皮卡、2024 GMC Hummer EV SUV、 雪佛兰 Silverado 电动皮卡等车型使用的系统相同， 2023 款凯迪拉克 Lyriq SUV 和凯迪拉克 Celestiq 轿车，更不用说其他一些未来的通用电动汽车车型。

 

所有这些共享的目的是创造规模，从而降低通用汽车和本田的各种电动汽车组件（包括电池）的成本。共同开发也意味着分担成本，本田和讴歌 SUV 将在北美的一家通用汽车工厂生产，该工厂专门用于电动汽车生产。这应该进一步分散并降低制造成本。据传，Prologue 将在通用汽车位于墨西哥的 Ramos Arizpe 工厂生产，而 Acura EV 将在通用汽车位于田纳西州的 Spring Hill 工厂生产，该工厂目前正在改装以生产凯迪拉克 Lyriq等电动汽车。

 

 

相同的骨骼，不同的外观

尽管共享许多机械部件，但通用汽车和本田的电动汽车看起来会有很大不同。这些车辆的车身和内饰的造型将来自每个汽车制造商各自的设计工作室。我们被告知即将推出的本田 Prologue 是在本田洛杉矶的设计工作室设计的，以满足北美客户的期望。

 

 

 

关于这些即将推出的专注于北美的本田和讴歌电动 SUV 的细节很少。两者都可以是专门针对北美市场的更大的三排家庭多功能车，或者两者都可以是旨在进入多个市场的较小车型。Gardner 只指出 Prologue 的设计具有很强的竞争力，具有满足不同需求所需的功能。

 

预计年销量将介于本田 Passport 中型 SUV（截至 2021 年 5 月在已售出 22,000 辆）和三排本田 Pilot SUV（其中本田在售出 62,000 辆此类车型）之间的某个位置。一年的前五个月。本田和讴歌车型的设计都忠于每个品牌各自的基因：本田的主流，讴歌的性能。

 

本田计划制造自己的电动汽车和电池

本田 Prologue 及其尚未命名的 Acura 同行将使用通用汽车灵活的 EV 架构，但本田计划在 20 世纪下半叶推出基于其即将推出的“e:Architecture”的新系列 EV 车型。

 

为了盈利，本田知道它还需要在北美制造自己的电池。加德纳说：“全球其他市场拥有更强大的电池生产行业，这必须在北美实现，以实现每个人都希望达到的产量目标。” 他拒绝提供时间表。

 

本田正在对固态电池进行自己的独立研究。该行业正在寻求固态电池，因为该技术能够提供更大的行驶里程并降低成本。本田将拥有一条“示范线”，在本财年开始测试这项技术，因为它的目标是在本十年末推出固态电池。

 

 

本田在电池电动汽车游戏中有点落后，它选择依靠其两电机混合动力系统进行电气化。这家汽车制造商缺乏面向北美市场的专用电动汽车。过去的 EV，包括 Fit EV、FCX Clarity 燃料电池轿车和最新的 Clarity EV，都已在停产

 

加德纳承认，本田可能是高效内燃机汽车的领导者（其电动汽车的历史可以追溯到几十年前），但近年来该汽车制造商并未被视为电动汽车的领导者。

 

本田新的全球电动汽车目标

现在这家汽车制造商正在追赶本田首席执行官 Toshihiro Mibe 的承诺，即到 2050 年实现碳中和。到 2035 年达到 80%；到 2040 年达到 100%。

 

加德纳不会透露本田在电动汽车上投资了多少，只是指出未来六年的研发支出将比前几年高出 10%。

 

近期，本田的战略是在其车型组合中引入更高比例的油电混合动力车。

 

“我们知道对混合动力车有良好体验的人可能会购买 BEV，”加德纳说。在北美生产更多混合动力车将有助于本田为未来生产电动汽车做好准备。目前，本田在制造雅阁、CR-V和Insight混合动力车，如果本田将通过在 Ridgeline 皮卡上添加电动机和电池组来加入电动皮卡热潮，Gardner 不会分享。

 

燃料电池和自动驾驶汽车的工作仍在继续

本田更大的电动汽车战略包括继续与通用汽车合作开发燃料电池。自 2018 年以来，本田还一直与通用汽车及其自动驾驶汽车品牌 Cruise 合作。 Cruise 正准备推出Cruise Origin 机器人出租车。这家汽车制造商将把 Origin 的骨架用于自己的自动驾驶汽车，该汽车的车身和内饰将由本田设计。

 

本田还宣布与日立合资生产电动机。一些本田和日立供应商已合并为电动汽车和自动驾驶汽车开发组件。在，本田与电池制造商宁德时代结盟，首批宁德时代电池将于明年投放市场的电动汽车。