来自勒芒24小时耐力赛的克尔维特赛车画廊看看C8.R的运行情况

在 2020 年未能参加勒芒比赛后，Corvette Racing 车队凭借 C8.R在2021 年勒芒 24 小时耐力赛上表现出色，这是中置发动机 Corvette 首次在著名的赛道上亮相萨尔特。Corvette Racing 在八辆车的 GTE-Pro 级别阵容中分别获得第二和第六名。共有 61 人在四个不同的级别开始比赛。

在我们了解更多比赛细节之前，请花几分钟滚动浏览Corvette Racing官方车队摄影师 Richard Prince 提交给我们的图库。通过他的照片看到比赛的幕后很有趣。单击此故事中的任何图像以查看 Prince 的照片集。在 Instagram 上关注他：@richardprincephoto。

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Corvette Racing 车队的两辆 C8.R 赛车都参加了勒芒比赛，但他们穿着的是 63 号和 64 号赛车，而不是 IMSA 赛车使用的常规 3 号和 4 号赛车。由 Antonio Garcia、Jordan Taylor 和 Nicky Catsburg 驾驶的 63 号赛车获得第二名，仅落后 AF Corse 车队由 Alessandro Pier Guidi、James Calado 和 Cme 驾驶的 51 号法拉利赛车仅落后 40 秒莱多加。

“今天，63 号 Corvette C8.R 和车手 Antonio Garcia、Jordan Taylor 和 Nicky Catsburg 在 GTE Pro 中的第二名成绩是一项重大成就，因为我们在勒芒首次亮相中置发动机 Corvette C8.R，”吉姆说Campbell，雪佛兰性能和赛车运动副总裁。“驾驶 C8.R 登上勒芒的领奖台令人非常欣慰。这证明了我们的 Corvette 生产和赛车团队的辛勤工作和决心。

正如您所料，竞争激烈的车手对终点并不那么乐观。赛后，乔丹·泰勒说：“这是我在这里的第四次登上领奖台。在勒芒登上领奖台很难抱怨，但当你如此接近时，就很难接受了。” 安东尼奥·加西亚表达了类似的观点，他说：“我不知道我是喜欢退后两秒、10 秒、40 秒还是三圈。我认为这很痛苦!我们一直在 30 秒之间两辆车差不多24小时。我必须说它确实有点疼。当你靠得这么近时，这很困难。但是当你尽力而为时，你几乎跑出了一场完美的比赛，而别人做得比你，你得祝贺他们。”

具有讽刺意味的是，当 64 号克尔维特赛车在比赛开始前进入赛道进行热身圈时，这辆夺冠的法拉利撞上了 64 号克尔维特的后部。该事件导致 Corvette 的后扩散器损坏，该车在比赛后期也遇到了变速箱和电气问题，这可能源于同样的事故。64 号赛车的车手之一汤米·米尔纳 (Tommy Millner) 说：“这对我们来说是一场非常令人沮丧的比赛。比赛一开始并没有被我们带走，但我们有一个很好的迹象，看看损坏情况从比赛开始前与法拉利的接触来看，这对我们来说将是一个大问题。结果是在那之后我们遇到了更多的问题。很难说最初的损坏是否会导致其他一些问题我们有。这是非常不幸和不幸的。

Millner 的副驾驶 Nick Tandy 说：“我很高兴能和汤米和亚历克斯再次坐在车里。我为我们如何设法提高赛车的速度感到自豪。老实说，这可能是最好的赛车我不得不在这条赛道上行驶 - 始终保持快速和充满信心。我真的为所有努力为我们提供具有这种性能的汽车的人感到自豪。这次可靠性没有达到我们的目的，但我们可以为我们在领奖台上有一辆车而感到自豪。”

在 24 小时的比赛中，63 号 C8.R 在 8.46 英里的赛道上总共完成了 345 圈。车队的最佳单圈成绩为 3.47.716 秒，仅比冠军法拉利的速度低十分之一秒。

总分第一和第二名是 Toyota Gazoo Racing，他们的两辆混合动力原型车参加了 Hypercar 级别的比赛。Mike Conway、Kamui Kobayashi 和 Jose Maria Lopez 在完成 371 圈并发布了 3.27.734 分钟的最佳单圈时间后排名第一。