2005福特SportTracAdrenalin概念车

福特用 Adrenalin 震撼性能世界 - Ford Sport Trac Adrenalin 预告片是世界上第一款高性能运动型多功能卡车 (SÚT)。

Adrenalin 展示了福特计划在 2007 年生产第一款兼具实用性、四人座容量和真实性能的运动型卡车。随着福特谢尔比眼镜蛇 GT500(将于 2006 年上市)，Adrenalin 将继续推动 SVT 自 2004 年推出备受赞誉的福特 GT 超级跑车以来一直在增长的产品势头。

“我们希望通过 Sport Trac Adrenalin 将福特的性能带入一个全新的细分市场，”福特汽车公司副总裁兼福特部门总裁史蒂夫里昂斯说。“Adrenalin 旨在提供性能和功能的独特组合，这在‘快速’市场中是前所未有的。”

Adrenalin 结合了福特 SVT F-150 Lightning 和福特 Explorer Sport Trac 两款突破性福特汽车的最佳特性，以满足发烧友对性能和多功能实用性的需求。此外，它还提供一流的技术，包括全轮驱动、六速自动变速箱和福特行业领先的带有 Roll Stability Control™ 的 AdvanceTrac®。

“我们非常清楚我们想要做些什么来保持福特在高性能汽车领域的领导地位，”Phil Martens 集团产品创造副总裁说。“这包括超越传统 SVT 产品寻找具有独特性能属性的机会，例如全轮驱动。”

凭借增压的 390 马力 V-8、SVT 车辆有史以来第一款六速自动变速箱和 SVT 调校的完全独立悬架，Adrenalin 保证了传奇的福特 SVT F-150 Lightning 的加速、敏捷性和实用性有史以来最畅销、运行时间最长的高性能卡车。

Adrenalin 还建立在最初的 Explorer Sport Trac 的多功能特性之上，该产品于 2000 年首次亮相时创造了 SÚT 市场。它提供四个全尺寸车门、四个支撑桶形座椅和一个四英尺复合材料箱，30%比当前的 Explorer Sport Trac 更大的载货量。

“新的 SVT 计划将大量借鉴我们开发福特 GT 的经验以及我们的赛车经验，”马滕斯说。“通过将 SVT 纳入产品开发的主流，Adrenalin 等 SVT 产品将受益于与传统车型计划的并行开发。”

设计以注重性能的福特 Sport Trac 概念为基础

Sport Trac Adrenalin 沿用了福特 Explorer Sport Trac 概念，该概念在 2005 年北际车展上首次亮相。事实上，Explorer Sport Trac 概念车的“砰砰”外观以及大轮毂和轮胎预示着 SVT 对高性能 Adrenalin 的设想。

“我们真的很想引起人们对 Explorer Sport Trac 增强功能的关注，”Explorer Sport Trac 首席设计师 Chelsia Lau 说。“结果是一辆大胆、咄咄逼人、说话大声的卡车。”

Adrenalin 外观采用醒目的红色油漆，可立即传达其性能使命，而车轮上谨慎的 SVT 徽章将吸引挑剔的爱好者的眼球。风格化的前后饰板、极具侵略性的“黑色镀铬”格栅和格栅环绕搭配匹配的前照灯边框和 SVT 标志性雾灯，有助于传达 Adrenalin 中潜在的增压性能。

“将设计演变为 Sport Trac Adrenalin 是一个自然的过程，”福特 SVT 车辆设计总监道格·加夫卡 (Doug Gaffka) 说。“Adrenalin 使用 SVT 的设计词汇进一步探索了 Sport Trac 概念的高性能可能性。”

在内部，四个舒适的桶形座椅具有支撑大腿和胸部的功能。Únique 红色真皮座椅嵌件与红色真皮内饰车门饰板相匹配，增添了 Adrenalin 的运动风格。仪表板装有易于阅读的白面仪表，这是 SVT 的设计标志。还包括一个导航系统，第一个用于带有 SVT 标志的车辆。

赛道动力，牵引动力

Sport Trac Adrenalin 配备 4.6 升 32 气门 DOHC V-8 动力总成，可提供灼热的加速度。罗茨式增压器和水对空气中冷器将输出功率提高到惊人的 390 马力和 390 磅英尺的扭矩。

充分利用动力的是六速自动变速箱 - 任何 SVT 车辆的第一款。六速自动变速箱已被证明能够重载使用，这有助于 Sport Trac Adrenalin 预计的 6000 磅牵引能力。

Adrenalin 比其他由全尺寸皮卡制造的运动卡车轻数百磅。由此产生的功率重量比确保在全油门下令人印象深刻的加速，并在更悠闲的驾驶中获得良好的燃油经济性。

针对车主的要求，新款运动型多功能卡车扩展了当前 Explorer Sport Trac 车主所欣赏的多功能灵活性。通过将当前的 Sport Trac 外部尺寸拉伸近 5 英寸长和 2 英寸宽，提供了更多的内部空间。更多的载货空间——实际上增加了 30%——是由更宽的床和更高的床栏创造的，并且增加了一对集成在床上的可上锁隔间。

SVT 调校独立悬架提供平衡、敏捷的动态

Sport Trac Adrenalin 还具有卓越的驾驶动态。Adrenalin 的轴距为 113 英寸，履带仅超过 60 英寸，与竞争对手的运动卡车相比，其占地面积更小。结合更轻的整备质量，Adrenalin 有望改善敏捷、沉稳的动态，这使 SVT F-150 Lightning 在发烧友行列中享有盛誉。

“福特 SVT 长期以来以其'底盘奇才'而闻名，即使在全尺寸 F-150 皮卡中，他们也能提供平衡、敏捷的操控，”高级产品创造和 SVT 总监 Hau Thai-Tang 说。“考虑到其更小的尺寸、更轻的重量和完全独立的悬架，Sport Trac Adrenalin 可能与某些高性能汽车的操控性相媲美。”

Adrenalin 具有短臂和长臂前悬架，以及后叶片独立后悬架 (IRS)。SVT 调整的冲击和弹簧刚度，以及升级的前后稳定杆，旨在提供更积极、更可控的驾驶动态。独立后悬架经过调整，可实现终极控制和驾驶员反馈。

所有四个角的超大制动器有助于处理 390 马力带来的额外速度。巨大的分体式五辐 21 英寸车轮 - 包裹在 295/45R21 轮胎中 - 允许充足的气流在严格使用期间保持大型活页夹凉爽。

宽敞的四轮驱动座椅和带有 Roll Stability Control™ 的 AdvanceTrac®

Sport Trac Adrenalin 还满足了 SVT 闪电爱好者对更多座位和全轮驱动选项的要求。

为了获得最佳操控性和功率重量比，Lightning 皮卡一直是 F-150 的普通驾驶室、短床变体，将舒适的座位容量限制为两个人 - 或者三个人。此外，Lightnings 仅配备后轮驱动，使最大加速度成为全油门和过度(如果有趣的话)打滑之间的平衡行为。

Adrenalin 改进了 Lightning 的驾驶乐趣特性，同时满足了这些要求。它有四扇全尺寸的门，方便四名成人使用舒适的座椅。动力传动系统旨在适应后轮驱动或全轮驱动配置——这是 SVT 工程车辆的又一首创。

“除了在光滑的表面上提供可靠的立足点之外，全轮驱动还有一个性能优势，”SVT 首席车辆工程师 Jay O'Connell 说。'高性能卡车的一个长期问题是它们无法在没有过度旋转的情况下从站立开始'挂钩'。这个 AWD 系统降低了所有四个轮胎的动力，帮助 Adrenalin 以令人印象深刻的权威启动。

对后轮驱动性能车断奶的驾驶爱好者不必担心后轮驱动的所有“乐趣”已被拨出。Sport Trac Adrenalin AWD 系统具有 60/40 扭矩分配偏向后部，因此当起飞期间重量转移到后轮组时，发动机扭矩会在需要的地方传递。

此外，全轮驱动系统搭配福特行业独有的安全系统 AdvanceTrac® with Roll Stability Control™。结合起来，这些系统在湿滑条件或紧急操作期间提供了额外的安全和控制措施。因此，Sport Trac Adrenalin 提供与其令人印象深刻的性能相匹配的安全性和保护。