阿斯顿马丁在国际汽WEC第8季挑战冠军

2019 年 8 月 13 日，星期二，英国盖登：阿斯顿·马丁车队的目标很高，因为它将于 8 月 31 日在豪华跑车品牌的竞争之家银石赛道 (GB) 重返 FIA 世界耐力锦标赛，并推出其 Vantage 的优化版本GTE，增强的车手阵容和引人注目的新涂装。

在 Vantage GTE 出色的首秀赛季之后，该赛季在激烈的 GTE Pro 组别中确立了自己的领先地位，并在勒芒 24 小时耐力赛中取得了两场胜利和杆位，阿斯顿马丁车队现在专注于重新夺回上一次分别在 2016 年和 2017 年赢得的 FIA WEC GTE Pro 和 Am 冠军头衔。此外，这款以广受好评的阿斯顿马丁 Vantage 公路车为基础的赛车将在 GTE Am 首次亮相，并配备了大胆的新车手名单，包括 Paul Dalla Lana (CDN)、Darren Turner (GB) 和 Ross Gunn (GB) )

“我真的很期待与保罗和罗斯一起驾驶 #98 赛车并挑战 2019/20 GTE Am 锦标赛，”三届勒芒级别冠军特纳说。'这将是非常艰苦的工作，我认为这将是该类别中最具竞争力的赛季，有一些非常快的赛车和一些非常强大的阵容。保罗是一位非常有才华的车手，在 WEC 中拥有丰富的经验，作为一个整体，我们非常强大。

阿斯顿马丁在国际汽 WEC 第 8 季挑战冠军

冈恩补充道：“很荣幸在国际汽 WEC 赛季开始时加入阿斯顿马丁车队。我很高兴能在 GT 赛车的顶峰开始我职业生涯的新篇章，我将努力争取一个稳定的结果。”

尽管“第 8 季”的 GTE Pro 级别赛场的数量有所减少，但在阿斯顿·马丁的老对手法拉利和保时捷也回归的情况下，其纵深实力依然强大。考虑到这一点，本赛季阿斯顿·马丁车队出色的 GTE Pro 车手阵容保持不变，Nicki Thiim (DEN) 和 Marco Sørensen (DEN) 回到了他们的常规 95 号“Dane Train”，而 Alex Lynn (GB)和马克西姆·马丁 (BEL) 再次占据了 #97 Vantage GTE。

阿斯顿马丁在国际汽 WEC 第 8 季挑战冠军

马丁说：“我们来到银石赛道的准备要好得多，而且比去年更好。” “与我们的对手进行一场非常艰苦的战斗，因为他们真的很有竞争力，作为一个团队，我们必须把一切都放在一起，才能赢得胜利并始终处于领先地位。今年每个人的目标都是尝试用 Vantage GTE 赢得冠军。

Thiim 补充道：“这辆车只有一个赛季，而且因为赛季太长，有时人们会忘记它只完成了八场比赛!我们真的为它已经取得的成就感到自豪。现在我们想冲击冠军，我真的很想和马可和其他球队一起把它带回“丹麦火车”。

除了新的配色方案外，车队还利用休赛期利用在八场“超级赛季”中获得的知识进一步改进和增强了 Vantage GTE，这也将受益于一套新的轮胎来自技术合作伙伴米其林专门为汽车设计。

阿斯顿马丁在国际汽 WEC 第 8 季挑战冠军

WEC 赛季赛制也发生了变化，银石揭幕战和上海站(11 月 10 日)缩短为 4 小时，而巴林在 12 月 14 日以 8 小时的比赛和巴西在 2 月 1 日以 6 - Interlagos 的小时活动。本赛季将于 6 月 13 日至 14 日以 2020 年勒芒 24 小时耐力赛结束。

阿斯顿马丁车队总经理 John Gaw 总结道：“我们已经为新的 FIA WEC 赛季做好了充分的准备，鉴于我们上赛季末的状态，我们可以满怀信心地展望它，我们赢得了两个最后三场比赛并在勒芒 24 小时耐力赛中获得杆位。我们很高兴有机会与我们的老对手保时捷和法拉利抗衡，因为这三个品牌是锦标赛中服役时间最长的车队。我们的车手阵容非常强大，所有 GTE Pro 车手都能够提供赢得比赛的表现，如果我们要实现我们的目标，他们将需要如此。在长期稳定之后，我们改变了 GTE Am 阵容，我们希望这会产生结果。这是罗斯在世界级证明自己能力的绝佳机会，

阿斯顿马丁在国际汽 WEC 第 8 季挑战冠军

阿斯顿·马丁车队总裁大卫·金说：“经过 18 个月的持续发展和改进，最终让 Vantage GTE 成为双赛冠军和勒芒排位赛的领跑者，我们现在准备挑战在最高级别的跑车比赛中再次获得世界冠军头衔。Vantage GTE 已经证明自己是一款出色的汽车，与其前辈的传统和标准保持一致。作为阿斯顿马丁车队的当前旗手，这很大程度上取决于这辆车、这支杰出的车队及其出色的车手团队，他们能够从中获得最大性能并兑现我们迄今为止所展示的所有承诺。

银石赛道 4 小时耐力赛于 9 月 1 日英国夏令时 1200 点开始。

司机报价

阿斯顿马丁在国际汽 WEC 第 8 季挑战冠军

阿斯顿马丁赛车，GTE Pro：#95 Vantage GTE

Nicki Thiim (DEN)：'这是一个短暂的休息，现在我们直接进入新赛季，我等不及了!这是一个漫长的赛季，人们忘记了这一点——更像是一年半——但赛车只完成了一个赛季，我认为我们应该为我们已经取得的成就感到非常自豪。我们在第一个赛季取得了两场胜利，我们学到了很多东西。保时捷今年带来了新车，法拉利也没有睡，但我很确定我们在新赛季取得的成绩将使我们成为冠军的真正竞争者。我真的很期待与马可再次争夺冠军，我真的很想为阿斯顿马丁和“丹麦火车”带回它。现在让我们继续看银石。它'

Marco Sørensen (DEN)：“我和 WEC 的任何其他比赛一样期待它。我们将全力以赴，因为我们最想要的是那支车队和车手的冠军!我认为从#95 的工作人员那里，至少我们会全力以赴地尽可能多地获得积分和胜利，而且我们都非常有决心做到这一点。我们准备得很好，我知道我们已经准备好为阿斯顿马丁而战。

阿斯顿马丁赛车，GTE Pro：#97 Vantage GTE

亚历克斯·林恩(英国)：“在自己的主场比赛总是一种非常特别的感觉，在阿斯顿·马丁车队开始我的第二个赛季让这一切对我来说更加重要。话虽如此，从我们这边来看，现在没有多愁善感的余地。我们应该拥有所有可用的工具来让自己参加冠军争夺战，我们必须确保我们尽一切努力使这个机会最大化。

马克西姆·马丁(BEL)：“我非常期待新赛季。超级赛季很长，有些起起落落，但我们作为一个团队努力工作，我们在整个赛季中进步了很多。我们来到银石赛道的准备要好得多，而且比去年更好。与法拉利和保时捷的比赛将是一场非常艰苦的比赛，他们真的很有竞争力，作为一个团队，我们必须把一切都放在一起，才能赢得胜利，并尝试走在前列。今年每个人的目标都是凭借 Vantage GTE 赢得冠军。银石赛道是本赛季的首站赛事，同时也是品牌和车队的主场。这是非常令人兴奋的，它也是一种新的格式。只有四个小时，所以和去年相比有一点变化，

阿斯顿马丁赛车，GTE Am：#98 Vantage GTE

Paul Dalla Lana (CDN)：在过去的 18 个月里，我一直羡慕地看着车库对面的新阿斯顿马丁 Vantage GTE，现在我终于可以自己参加 GTE Am 级别的比赛了。我们将以全新的面貌和新的车手阵容进入新赛季，不仅要重夺我们在 2017 年凭借 98 号赛车赢得的冠军头衔，还要尝试并最终在 24 小时耐力赛中夺冠。勒芒。我要向多年来表现出色的老队友佩德罗·拉米和马蒂亚斯·劳达致敬。他们帮助我们赢得了如此多的胜利，而 2017 年的冠军是我职业生涯的亮点。但展望未来，达伦是车队中最受尊敬的 GT 车手，他有速度和经验引导我们前进，而罗斯则是超级快且非常有才华。我'

达伦·特纳(英国)：“我期待与保罗和罗斯一起驾驶 #98 赛车并挑战 2019/20 GTE Am 锦标赛。这将是非常艰苦的工作，我认为这将是该类别中最具竞争力的赛季，有一些非常快的赛车和一些非常强大的阵容。保罗是一位非常有才华的车手，在 WEC 中拥有丰富的经验。我认为作为一个组合，我们非常强大，阿斯顿马丁 Vantage GTE 在职业球员的手中发展良好，在勒芒获得了两场胜利和杆位。我们在汽车配套方面看起来很有竞争力，我们只需要在到达银石赛道时开始行动并充分利用这个机会。

罗斯·古恩(英国)：“很荣幸加入阿斯顿·马丁车队，开始国际汽世界耐力锦标赛赛季。我很高兴能在 GT 赛车的顶峰开始我职业生涯的新篇章，我将努力争取一个可靠的结果。在序幕期间，我在巴塞罗那的赛车中感觉非常舒服，我觉得我们可以与达伦和保罗一起参加 GTE Am 锦标赛并在银石争夺领奖台。