LorisBicocchi布加迪的高速专家

莫尔斯海姆，2019 年 8 月 5 日。友好的眼神，嘴角的笑纹和歌曲。当洛里斯·比科奇 (Loris Bicocchi) 谈及他的热情时，他让每一位听众都为之倾倒。Bicocchi 有很多话要说。与他本人无关，这位本土人太谦虚了。他更喜欢谈论汽车，尤其是超级跑车和超级跑车，尤其是布加迪。几十年来，他不仅作为测试和开发驱动程序为这个品牌工作，而且还创造了一些非凡的记录。

职业生涯如期而至?不完全是。虽然年轻的 Bicocchi 在 1974 年梦想拥有跑车，但他买不起。离开学校后，位于圣阿加塔博洛尼亚的 Bicocchi 立即开始与附近的跑车制造商兰博基尼合作。作为一名仓库工人，他仍然没有像他想的那样接近汽车，但对机械感兴趣，他不断好奇地询问，直到得到他的解释。一年后，他成为一名机械师，一年后，他第一次被允许测试跑车;一辆兰博基尼Countach。“这就是我在 20 年代初实现梦想的方式——并且能够享受很长时间，”这位 61 岁的老人回忆道。他已经驾驶、测试和开发超级跑车 15 年了，

但它变得更好。1987 年，人 Romano Artioli 购买了法国制造商布加迪的品牌权利，大胆计划开发现代技术上最好的超级跑车。为了更容易找到合格的人才，他将新的生产设施搬到了法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼等超级跑车品牌附近。他说服有经验的员工加入他的行列。例如，保罗·斯坦扎尼(Paolo Stanzani)等;是加入他团队的兰博基尼开发人员和设计师。“有一天，保罗打电话给我，邀请我参加一个会议。他告诉我这个项目，并直接问我是否想要一份令人兴奋的工作，”Loris Bicocchi 回忆道。任务：从头开始开发一款全新的四轮驱动、V12 和四个涡轮增压器的绝对超级跑车，再次作为测试车手。在技​​术创新的推动下，EB110 GT 和 EB110 SS 成为 1990 年代最现代的跑车。“对我来说，这份工作是完美的，因为我希望能够发展自己，开得更快的汽车，并且不惜一切代价让方向盘脱离我的手，”Bicocchi 解释道。

Loris Bicocchi - 布加迪的高速专家

梦想工作试驾

作为一名试车手，他在接下来的几个月里开发了超级跑车，并在底盘、刹车、空气动力学、轮胎、发动机和变速箱方面提供了专业知识。“EB110 的一切都是新的，没有参考点，所以我被允许进行很多测试，”他解释他的任务。跑车在那个时代，就像布加迪的往常一样，领先了几年：它是第一款采用碳纤维单体壳的量产车，V12 每个燃烧室有五个气门，四个涡轮增压器，一个六速变速器，动力分布在所有四个轮子。'此外，GT 的 560 hp 和 SS 的高达 610 hp 的惊人功率以及 8250 转的最大速度也令人难以置信。就像赛车一样，'Bicocchi 今天令人惊叹。

由于采用了新开发的四轮驱动，布加迪将动力毫无问题地带到了道路上，并且不会在轮拱中蒸发。时至今日，其性能仍然令人难以置信：EB110 SS 在 3.26 秒内从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时——这是量产跑车的记录。Nürburgring Nordschleife 仅用了 7 分 44 秒就完成了 1991 年布加迪的环球航行。“我仍然对今天的汽车如此现代化感到惊讶。直接，干净，轻盈，速度极快。它在公路上表现出色，并提供高抓地力，”Bicocchi 说。

一开始，前后轴的比例是40比60，在开发过程结束时是28比72。'这给了汽车最好的性能。这就是为什么我在 1990 年和 1995 年之间开了很多英里和很多小时。具体有多少，但我不能说更多。我每天都坐在布加迪车里——这就像一个永无止境的梦想，”他仍然热情地说。在EB110的众多原型车中，计划中的豪华轿车EB112加入。