丰田GazooRacing致力于耐力赛

在确认新的技术规则后，TOYOTA GAZOO Racing 将在 2020 年之后继续参加 FIA 世界耐力锦标赛 (WEC)。

2019 年 6 月 14 日 车队已经宣布参加 2019-2020 赛季，这是符合现行规范 LMP1 规则的最后一场比赛，今天确认将在新一代顶级耐力赛车制造时出现在发车区他们在 2020 年秋季首次亮相 WEC。

今天早些时候在勒芒，西部汽车俱乐部在与包括新加冕的世界冠军 TOYOTA GAZOO Racing 在内的几位利益相关者进行了详细讨论后，透露了新技术规则的最终细节。

因此，TOYOTA GAZOO Racing 很高兴地确认，它将以基于 GR Super Sport 公路车的混合动力原型车参加 2020-2021 赛季。公路和赛车都在公司位于丰田市、东富士和科隆的技术中心进行设计和集中开发。

TOYOTA GAZOO Racing 热烈欢迎未来在 WEC 和勒芒 24 小时耐力赛新顶级类别中与其他跑车制造商竞争的挑战，并对耐力赛的激动人心的成功时期充满信心。

新款赛车的赛道测试将于明年在 2020-2021 赛季开始前开始，其名称将在稍后公布，而 GR Super Sport 公路车的更多细节将由 TOYOTA GAZOO 发布在适当的时候比赛。

GAZOO 赛车公司总裁 Shigeki Tomoyama：

“我很高兴地确认，TOYOTA GAZOO Racing 将在超越现行规定的耐力赛中继续挑战。感谢 ACO 和 FIA 为最终制定这些规则所做的辛勤工作，我们希望这将带来耐力赛的新黄金时代，几家制造商为勒芒和 FIA 世界耐力锦标赛而战。对于 TOYOTA GAZOO Racing 来说，这个新的竞争时代是一个绝佳的机会，可以证明我们不仅是作为一支与业内最优秀的赛车队对抗的队伍，而且也是作为跑车制造商的实力。我相信我会与车迷和参赛者一起欢迎新规定，并期待着 WEC 和勒芒的激动人心的竞争时代。”